Pásové bicykle: hlavné charakteristiky a odporúčania pre výber

Dráhové preteky sú zaradené do programu olympijských hier, a preto záujem o dráhové bicykle nie je náhodný. Závodné modely si získavajú čoraz viac fanúšikov a stávajú sa neskutočne populárnymi nielen v športovom prostredí.

Dráhový bicykel je športový model určený pre dráhové preteky. Ale súdiac podľa najnovších trendov, Čoraz viac hobby cyklistov uprednostňuje tieto rýchle a ľahké modely pred cestnými a mestskými bicyklami.

Je to spôsobené nízkou hmotnosťou a vysokou manévrovateľnosťou dráhových modelov, ako aj ich schopnosťou dosiahnuť rýchlosť až 50 km/h. Cyklista v tomto režime organicky zapadá do mestského prúdu a vďaka svojej kompaktnosti obratne manévruje medzi autami stojacimi v zápche. Vďaka schopnosti pohybovať sa v mestských podmienkach rýchlosťou auta mnohí motoristi radi prejdú na „dráhu“, pretože rozvinutá cyklistická infraštruktúra väčšiny zahraničných miest zaisťuje úplnú bezpečnosť takéhoto pohybu.

Napriek vizuálnej podobnosti sa dráhové bicykle výrazne líšia od cestných.

• Hmotnosť 7-9 kg, čo z nich robí najľahšie bicykle pre dospelých.

• Rám má veľké uhly sklonu, čo ovplyvňuje geometriu bicykla a výrazne zlepšuje jeho aerodynamický výkon.

• Na pásových modeloch je len jeden pevný závesný mechanizmus, vďaka čomu pedály nemajú možnosť voľne sa pohybovať a otáčať sa, kým sa bicykel úplne nezastaví.A hoci niektoré moderné modely majú možnosť inštalácie voľnobežky, profesionálne pásové bicykle sa vyrábajú výhradne s jedným hluchým prevodom. Tento dizajn vám umožňuje rýchlo dosiahnuť maximálnu rýchlosť a udržať ju po celej vzdialenosti.

U profesionálnych pretekárov kadencia často dosahuje 120 otáčok za minútu a rýchlosť presahuje 90 km/h. Neustále sa otáčajúce pedále umožňujú ľahko prekonať dlhé stúpania bez vynaloženia veľkého množstva síl na akceleráciu.

• Dráhové bicykle sú vybavené platňou alebo doštičkové rovné reťaze s roztečou 24,5x5 mm.

• Športové dráhové bicykle nemajú brzdy a aby sa úplne zastavili, cyklisti sú nútení prejsť ďalším okruhom, pričom sa cyklus bicykla postupne spomaľuje. Núdzové brzdenie sa vykonáva šmykom - fyzickou námahou zameranou na zablokovanie pedálov a vyskytuje sa pri pomerne silnom šmyku.

• Pásové modely majú v porovnaní s cestnými modelmi veľmi krátku základňu. (vzdialenosť medzi stredmi predných a zadných kolies), čo si vyžaduje zvýšenie tuhosti rámu. Ich vozíková zostava má navyše vyššie umiestnenie, čo bráni tomu, aby sa pedále v zákrutách dotýkali nakloneného povrchu trate.

• Zadné vzpery rámu sú vybavené špeciálnymi pätkami s horizontálnym zárezom, umožňujúci nastaviť napnutie reťaze zmenou polohy osi zadného kolesa.

• Väčšina modelov pásov je k dispozícii s kolieskami 622 alebo 700 mm podľa systému Etrto. Kolesá sú vybavené jednodušovými pneumatikami do šírky 40 mm. Špice sú často nahradené vrstvou tenkých uhlíkových vlákien, čo výrazne znižuje odpor vzduchu a prispieva k zvýšeniu aerodynamického efektu.

• Pedály na dráhe sú vybavené špeciálnymi sponami na špičku. Na rozdiel od cestných „kontaktov“ je fixácia nohy zabezpečená popruhmi, ktoré sú individuálne nastaviteľné pre každého jazdca.

• Volant dráhového bicykla pripomína baraní roh. V kombinácii so sedlom s vysokým zdvihom umožňuje jazdcovi nakloniť sa čo najnižšie a vyvinúť vysokú rýchlosť. Na niektorých profesionálnych modeloch určených pre určité disciplíny je nainštalovaná zakrivená aerobarová tyč v tvare V. Počas pretekov sa o neho cyklista opiera lakťami, čím sa zlepšuje aerodynamika bicykla.

Výkon dráhového bicykla do značnej miery závisí od materiálu rámu. Na výrobu sa používa uhlík, hliník a titán.

• Bicykle s hliníkovým rámom sa vyznačujú nestabilitou voči veľkému zaťaženiu a relatívne krátkou životnosťou. Niektoré modely sú osadené karbónovými vidlicami, ktoré značne zmäkčujú štruktúru.

• Modely s karbónovým rámom oveľa pevnejšie ako ich hliníkové náprotivky. Karbónová zliatina poskytuje požadovanú tuhosť konštrukcie, no zároveň prispieva k mäkšej jazde. Tieto bicykle predstavujú najväčšiu skupinu, sú obľúbené medzi amatérmi a začínajúcimi športovcami.

• Bicykle s titánovým rámom sú drahé, a preto nie sú široko používané. Titánové rámy sú veľmi pevné, odolné, ľahké a hodia sa na vysoko profesionálne modely.

Výber dráhového bicykla závisí výlučne od podmienok, v ktorých sa má používať. Ak sa kupuje na každodenné výlety po meste, je lepšie zvoliť modely vybavené ručnou brzdou. Pomôže to predchádzať nehodám a používanie bicykla bude pohodlné a bezpečné.

Pri výbere modelu na dráhové preteky v prvom rade zameranie na špecializáciu: pre každú z disciplín získavajú striktne definovaný model... Nie je to ťažké urobiť, pretože pre každý typ závodu existuje vzor. Na tomto základe rozlišujte šprint a tempo modely, ako aj bicykle na preteky o lídra.

Prvé dva typy majú určité podobnosti, líšia sa však polohou riadidiel a sedla, ako aj vzdialenosťou základne a dynamickými vlastnosťami rámu. Modely Leader sú vybavené inou konfiguráciou rámu, majú dozadu zahnutú vidlicu, upravenú polohu sedla a zmenšený priemer predných kolies.

Ďalším kritériom výberu je veľkosť bicykla. Ak chcete vybrať bicykel podľa výšky, musíte vynásobiť dĺžku nohy 0,56 a potom vydeliť výsledok 2,54. Výsledná hodnota určí veľkosť rámu. Pre tínedžerov kupujte tínedžerské modely s 24 "kolesami a rámom nie väčším ako 13".

Ešte viac o výbere dráhového bicykla sa dozviete z nasledujúceho videa.