Bicykle na zliatinových kolesách: klady a zápory, výber

Bicykle na liatych diskoch sú v Rusku stále zriedkavým javom. Napriek tomu stokrát viac ľudí jazdí na bicykloch s bežnými a lúčovými ráfikmi. Napriek tomu majú liate ráfiky bicyklov svoje výhody.

Parametre, podľa ktorých sa volí odliatok namiesto lúčov - ako alternatíva ku klasickým lúčom - sú nasledovné.

• Počet prechodov spájajúcich objímku a kruh ráfika. Čím viac ich je, tým väčšiu dôveru vzbudzuje takéto koleso. Ak je možné zvoliť koleso so 7 podperami zbiehajúcimi sa v strede - namiesto 5 - uprednostnite toto.
• Priemer ráfika. Rovnako ako vonkajšie rozmery bežného lúčového kolesa, zliatinové ráfiky sa líšia vo veľkostiach: 24, 26, 27,5, 28 a 29 palcov.
• Materiál a štruktúra ráfika. Ako iste viete, krabicový dvojitý profil vonkajšieho obvodu hliníkového ráfika je takmer jedinou možnosťou. Menej používaná je zliatina horčíka a hliníka.
• Materiál puzdra... Ak by to bol 100% hliník, rýchlo by sa opotreboval - oceľové guľôčky a iné časti bubonu by v ňom urobili drážky len na tucet či dva kilometre. Použitie hliníkových guľôčkových ložísk a náboja vo všeobecnosti nie je opodstatnené - mechanizmus by sa opäť zrútil pod váhou jazdca. Náboj kotúčového kolesa má oceľovú vložku - ako jednodielny náboj, ktorý sa nacvakne na bežný bicykel.
• Hmotnosť cyklistu a štýl jazdy, kvalita cesty - vlastnosti, ktorých prekročenie okamžite povedie k nezvratnému poškodeniu ráfika disku.

Výhody liateho ráfika oproti diskovému sú zrejmé.

• Menší odpor vetra pri jazde. Úzke a ploché podpery (je ich niekoľko) kladú menší odpor prúdeniu vzduchu ako 36 a viac lúčov.Naplno to však pocítia len jazdci, pre ktorých je 30 a viac kilometrov za hodinu na bicykli normou života.
• Ráfik nebude časom "osem", ak sú otrasy a vibrácie pod prípustnými hodnotami.
• Liate koleso nie je potrebné servisovať. Dokonca aj keď umývate bicykel po každej jazde v blate a blate, odstraňovanie nánosov z „stužkových“ čepelí je oveľa rýchlejšie a jednoduchšie, ako ich umývať z každého z mnohých lúčov samostatne.
• Vysoká pevnosť kolesa. Pokojnou jazdou dokáže uniesť váhu cyklistu až 110 kg – uvádza to väčšina výrobcov „liatych“ bicyklov.
• Vynikajúci dizajn... Zliatinové kolesá na bicykel ho približujú k autu - vzhľadom kolies.

• Citlivý na silné otrasy... V prípade „tvrdého“ nárazu vo vysokej rýchlosti do električkovej koľaje alebo „seknutia“ do obrubníka, podpery alebo stĺpa nie je koleso opraviteľné a je okamžite vyhodené do šrotu. Jazda po kamenistých cestách a hline, rozbitom asfalte na niekoľko desiatok kilometrov povedie k rytmom nezlučiteľným s bežnou jazdou. Ak oceľový lúč „odpustí“ majiteľovi bicykla takúto nedbalosť, tak pre liaty ráfik bez lúčov je to fatálne.
• Menšia hmotnosť je stále pri konvenčných kolesách. Zaplatením za tie liate získate priemerný nárast o 325 g na koleso.
• Zvýšená tuhosť... Na rozdiel od oceľových lúčov, ktoré pohlcujú zbytočné vibrácie, hliníkové kolesá z vás „vytrasú dušu“ v dierach. V kombinácii s hliníkovým rámom získate ešte menší komfort jazdy. Keby nebolo odpruženej vidlice - normálnej, a nie viditeľnosti, ktorá je kladená na lacné bicykle pod 20 000 rubľov - a rovnakého správne fungujúceho zadného odpruženia, rýchlo by ste už nechceli jazdiť na takom bicykli.
• Nakoniec vás vyvedie z miery vysoká cena. Svoje náklady môžete trochu znížiť objednaním podobného bicykla z čínskeho alebo európskeho obchodu. Ak je model rovnaký, ušetríte nie viac ako 20% jeho nákladov v Rusku. Za zníženú cenu zaplatíte dlhým čakaním – od 10 do 100 dní.

Na rozdiel od desiatok obľúbených firiem špecializujúcich sa najmä na bicykle a náhradné diely k nim, bicykle s liatymi ráfikmi vyrábajú obľúbené automobilky. Preto sú náklady na takéto bicykle oveľa vyššie. Za sumu, ktorú zaplatíte pri kúpe bicykla Mercedes alebo Audi, Green Bike, Porsche, Audi, Ferrari, Hummer, Lamborghini, si môžete kúpiť viacrýchlostný skladací bicykel napríklad od Strida alebo Dahon, ktorý používa diely nadpriemernej kvalitu.

Zároveň sa s najväčšou pravdepodobnosťou ochránite pred falšovaním. Alternatívnym riešením je kúpa bežného horského alebo cestného bicykla s lúčovými kolesami a výmena lúčových ráfikov za pevné.

BMW Due má mierne klenutý rám. Liate ráfiky majú 6 čepelí. Blatník zadného kolesa je nabrúsený. Napriek absencii značného počtu prevodov dokáže motorka rýchlo nabrať rýchlosť. Kolesá sú vybavené kotúčovými brzdami. Vidlica má pružinové tlmenie nárazov, čo umožňuje bicyklu jazdiť po nerovnom teréne s poľnými cestami. Ale farba rámu – neutrálna biela, agresívna červená atď. – neovplyvňuje jazdný výkon.

Rad modelov Lamborghini L1… L10 má menšie rozdiely. Ich všeobecné vybavenie je nasledovné:

• 19" hliníkový rám - vhodný pre výšku postavy 155-195 cm.
• 26-palcové kolesá s ráfikmi z hliníkovo-horčíkovej zliatiny, semi-slick alebo čiastočne agresívne pneumatiky.
• 21 (3 vpredu a 7 vzadu) rýchlosti. Prehadzovačky Shimano triedy Tourney.
• Mechanické kotúčové brzdy s obvodom 16 cm.
• Pružinovo-gumová tlmiaca vidlica so zdvihom až 10 cm, tupý systém tlmenia, tuhosť pojazdu je nastaviteľná.
• Sedlo nastaviteľné v uhle a hmotnosti.
• Voliteľné príslušenstvo: fľaša s držiakom, taška, káblový zámok proti krádeži, brzdové svetlo, pumpa a šesťhranné kľúče.

Liate ráfiky nie sú len hliníkové, ale na jeho základe je založená vysokopevnostná zliatina. Viacstupňový prevod dopĺňajú kotúčové brzdy Shimano. Dva modely - červený a čierny - sú z hľadiska parametrov prakticky rovnaké:

• neskladací rám pre výšku postavy 165-195 cm;
• 16 kg hmotnosť celého bicykla;
• 130 kg zaťaženie pre pohodlie ťažkých váh;
• 24 rýchlostí (8 vzadu, 3 vpredu);
• dvojité liate ráfiky vystužené horčíkom a hliníkom;
• 26-palcové kolesá;
• mechanické brzdenie založené na kotúčoch Boli MT116 s hriadeľom 160 mm;
• olejovo-pružinový dizajn vidlice Suntour XCM;
• Dôverujte hliníkovým pedálom;
• kožené sedlo od Vader.

Tento model bicykla má skladací rám, ktorý umožňuje prepravu bicykla v autobuse alebo vlaku. 28-palcové kolesá a hrubšie pneumatiky umožňujú jazdu po poľných cestách. Land Rover má však aj množstvo ďalších modelov za rôzne ceny.

• Zažite šport - od 37 000 rubľov.
• "6-50 PRO" - pre mestské cesty a vidiecke cesty. Od 55 000 r.
• "TÍM 6-50" - horský model, od 92 500 rub.
• "6-50 HYDRO" - hydraulický brzdový systém, cena bicykla je od 73 000 rubľov.
• DYNAMICKÝ - celoodpružený model, vidlica s tupým tlmením. Od 98 000 rubľov.
• ROUTEFINDER PRO - pre všetky cesty, od 54600 r.
• ROUTEFINDER HYDRO - univerzálny bicykel s hydraulickými brzdami a 27 rýchlosťami. Od 79 000 r.
• CELÁ CESTA 833 - pre všetky cesty, s 21 rýchlosťami. Od 35 000 r.
• CELÁ CESTA 733 - podobný predchádzajúcemu, ale ženský model. Od 41 000 r.
• ASCOT - mestský bicykel pre ženy. Od 38 000 r.
• WINDSOR - bicykel so spoľahlivým nosičom batožiny a ochranou proti postriekaniu spod kolies. Gélové sedlo. Od 38 000 r.
• CORDONZA - detská 6-st. Od 25 000 rubľov.
• CAVELLO - pre dievčatá od 5 rokov, od 25 000 rubľov.
• CASELLA - pre dievčatá od 8 rokov. 18 rýchlostí, nízke pristátie. Od 26 000 r.
• CRIADOR - pre chlapcov od 8 rokov, s 18 rýchlosťami. Vhodné na tréning pred športovými pretekmi. Od 26 000 r.
• BRAVO - zaujímavé pre predškolákov, od roku 19500 p.
• MIMI - pre predškolákov. Od roku 19500 p.
• G 4 - celoodpružený bicykel, skladací rám. Model pre ťažké váhy do 160 kg. Výška cyklistu je 150-195 cm.Od 20 000 rubľov.

Taktický horský bicykel Hummer vzor pre armádu. Má 2 rýchlosti, brzdy na kotúčových doštičkách a pribalené pneumatiky sú odolné proti prepichnutiu s niekoľkými vrstvami kevlaru. Rám je vyrobený z leteckej hliníkovej zliatiny. Veľkosť rámu je 16-21 palcov, čo umožňuje tento model používať motorkárom akejkoľvek výšky. V zloženom stave zaberá priestor s rovinou 1 m2. Bicykel môžete zostaviť "out of the box" pomocou jednej páky, ktorá je súčasťou súpravy. V zloženom stave stojí pevne, opiera sa o opierku nôh.

Model Hummer EcoBike umožňuje ísť s motorom rýchlosťou až 40 km/h len vďaka chodu motora. Ak k tomu pridáte chod pedálov, môžete zrýchliť na 80 km/h. Hmotnosť motorkára - do 150 kg. Bicykel je ideálny pre peších turistov. Pre autonómne dobíjanie je vhodné zakúpiť si výkonnú solárnu batériu – tá vstavaná má kapacitu až 15 ampérhodín a možno ju bude treba dobiť. Štandardná nabíjačka nabije bicykel za 10 hodín.

Black One Totem FS-26-DFW - horský bicykel, 21 rýchlostí, 26" kolesá. Toto je základný bicykel z ľahkých zliatin. Zdvih odpruženej vidlice - do 6 cm Základné mechanické kotúčové brzdy (1 z 8). Puzdrá založené na priemyselných ložiskách počiatočnej amatérskej triedy (druhé). V prvej triede je aj pedálový mechanizmus a prevodovka.

HIPER Engine BF201 - elektrické zliatinové disky... Dojazd na každé nabitie je až 55 km, rýchlosť až 25 km/h, je napájaný 10,4 ampérhodinovou batériou. Napätie batérie je 36 voltov. 20-palcové kolesá, skladací model, 6-rýchlostná zadná prehadzovačka. Vhodné pre letné a mimosezónne podmienky cestovania v ruských podmienkach. Hmotnosť nie je najťažšia - iba 26 kg v zloženom stave. V meste nahrádza cesty MHD, keďže vďaka šliapaniu do pedálov vám umožní cestovať o niečo viac ako autobusom v oboch smeroch. K dispozícii sú tri režimy:

• na úkor pedálov bez pomoci motora;
• len na úkor motora;
• v zmiešanom režime.

Kupujúci hovoria inak o bicykloch popredných automobilových značiek. Niektorí zdôrazňujú elegantný - v porovnaní s modelmi bicyklov s jednoduchými lúčovými kolesami - vzhľad, reprezentatívnosť najmä oboch ráfikov a celého bicykla ako celku. Iní zdôrazňujú, že tieto bicykle nie sú prispôsobené na agresívnu jazdu s prudkým brzdením a zlou, „zabitou“ cestou. Názory sú tu rozdelené nasledovne.

Bicykel z ľahkých zliatin - podobne ako auto od rovnakého výrobcu: trojlamelové kolesá vyzerajú nádherne. Podtext je tento: majiteľ auta, ktorý si kúpil X-6 od BMW, je nadšený myšlienkou kúpiť si bicykel, napríklad model X-, na aktívny odpočinok „po práci“. Alebo hľadá – a nachádza – bicykel od konkurentov. Nie je to zlá kombinácia – napríklad auto BMW-X6 a bicykel od Mercedes-Benz. Spomínať len tak mimochodom, že „mám BMW a Mercedes“, znamená rozdúchať sa s aurou tajomna a dôslednosti, aby som poslucháča zaujal.

Bicykel s liatymi ráfikmi je niečo, do čoho by sa naopak investovať nemalo. To je túžba ukázať sa pred priateľmi, známymi a okoloidúcimi. Bez lúčov nie je možné narovnať ráfiky - akonáhle je ráfik "vedený" na ktorúkoľvek stranu, okamžite pocítite údery a / alebo vibrácie počas jazdy. Poškodené koleso je urýchlene vymenené. V opačnom prípade dôjde k rýchlemu a nevyhnutnému koncu mechanizmov puzdier. Za sumu okolo 15 000 rubľov, ktorá stojí iba liate ráfiky (bicykle v strednej cenovej kategórii zdôrazňujú tento spotrebný tovar), môžete získať viac ako trvanlivé a opotrebeniu odolné lúčové kolesá, ktoré vydržia najmenej niekoľko tisíc kilometrov v teréne. a hrboľaté cesty, kým budú „osmičky“.

Alebo by sa prebytočné peniaze mohli investovať do vylepšených prehadzovačov, bŕzd či tlmenia vidlíc. Bicykel s liatymi ráfikmi, poznamenáva ďalší segment používateľov, nie je nič iné ako plytvanie peniazmi. A aká škoda, tieto peniaze sa minú na niečo, s čím je lepšie sa nemiešať mimo ulíc a ulíc v centre mesta. Táto situácia postihuje obyvateľov obcí a mestských častí, kde nie sú všetky cesty v dobrom stave. Nákupom liatych ráfikov ruskí motorkári výrazne obmedzia svoju slobodu jazdy.

Môže sa stať, že po kúpe „liateho“ bicykla si to rozmyslíte a okamžite ho predáte. Najlepším riešením je model bicykla so zliatinovými kolesami, ktoré možno ľahko vymeniť za bežné lúčové. Tento „downgrade“ vám ušetrí celý zvyšok bodykitu a budete pokračovať v jazde na svojom obľúbenom bicykli.

Prehľad bicykla so zliatinovými kolesami nájdete v nasledujúcom videu.