Retro bicykel - štýlová a praktická technika

„Retro“ v latinčine znamená „späť“, teda apel do minulosti. Toto je štylistický trend, ktorý bude v trende veľmi dlho, pretože pozostáva zo všetkých najlepších a najpamätnejších faktov z každej doby. Predmetom nadčasovej módy je teda retro bicykel. Takéto zariadenia stále existujú.

Schéma moderného nemotorového vozidla bola predstavená pred dvoma storočiami. V tom čase sa začali objavovať prvé kolobežky, ktoré boli rámom s kolesami, sedlom, volantom a absenciou pedálového pohonu. V súčasnosti sa podobné zariadenia predávajú na vzdelávanie malých detí.

Polovica 19. storočia sa niesla v znamení vzhľadu jednotiek s predným pohonom. Tento model mal zvláštny vzhľad - jeho kolesá boli rôznych veľkostí.

Charakteristickým znakom modelu bolo:

• prítomnosť zakriveného trubkového rámu s dvoma vidlicami pre kolesá;
• veľké predné koleso a malé zadné;
• sedadlo na samom ráme;
• prítomnosť spodného kormidla.

Pedále boli umiestnené na osi hnacieho kolesa. Výška bola 150 - 200 cm, ovládateľnosť bola nízka, ale rýchlosť sa vyvíjala normálne - od 20 do 35 km za hodinu. Nechýbali brzdy, čo nebolo bezpečné pre život.

Najväčšie dizajnové zmeny bicyklov sú spojené s vynálezom reťazového pohonu a použitím rovnako veľkých kolies. Zariadenia tejto doby mali pedále zabudované v ráme, otáčanie sa prenášalo na zadné koleso pomocou ozubených kolies a reťaze.

Rám nadobudol tvar kosoštvorca, ktorý je typický pre moderný bicykel.Do konca 19. storočia boli vynájdené gumené komory s vypúšťacím ventilom, zároveň sa to stalo známym o ložiskách.

Predtým bol bicykel pre ľudí nielen prostriedkom na pohyb, ale slúžil aj na upútanie pozornosti.

Pripomeňme si sovietske klasické jednotky.

• Ural. Toto zariadenie sa vyznačuje schopnosťou vyvinúť vysokú rýchlosť, napriek svojej veľkej hmotnosti.

• "Tachyon". Športový bicykel vyrobený z ocele.

• "Satelit". Najbežnejší model, ktorý mal snáď každý sovietsky občan.

• "Školák". O tejto bezmotorovej jednotke snívalo snáď každé dieťa v školskom veku.

• Vozidlo, akýsi symbol olympiády, je "Štart-diaľnica Moskva-80".

• V minulosti boli modely veľmi obľúbené "Orlík", "Turista", "Kama".

Pre zahraničie mali bicykle nemalý význam. V zahraničí bolo bežné, že určitý model takéhoto dopravného prostriedku bol považovaný za symbol štátu. Americká značka Harley Davidson sa zaoberala výrobou nielen motocyklov, ale aj vozidiel bez motora. Tu sa vyrábala iná značka - Dayton... Taktiež bicykel je pre Číňanov bežným dopravným prostriedkom.

Vintage a retro – tieto smery sú v dnešnej dobe veľmi žiadané. Relevantné sú aj bicykle, ktoré sa časom považujú za múzejné rarity. Retro bicykle predstavujú vzťah medzi športom a štýlom. Existujú obchodné značky, ktoré vyrábajú polostarožitné vybavenie. Napríklad, Autum, ktorá vyrobila krížnik Epitaph. Spája jedinečný moderný štýl s niektorými starožitnými detailmi.

Známejší model retro bicykla „Ariel“ je poriadna stará jednotka. Má kožené vložky so svetlohnedou farbou karosérie a najoriginálnejšie sú na ňom kolesá rôznych veľkostí, predné koleso je dvakrát väčšie ako zadné. Ľudia toto vozidlo nazývajú „pavúk“.

Najbežnejším modelom retro bicykla je v súčasnosti jednotka „Cruiser“. Hodí sa pre tých, ktorí majú radi pokojné prechádzky, jazdu v meste a pre tých, ktorí uprednostňujú klasický štýl. Tento model sa vyznačuje jednoduchosťou, ktorá je ozdobou a doplnkom vozidla tohto druhu. Produkt vhodnejší na dobré cesty, pretože má veľkú hmotnosť.

Pohodlné sú nielen komponenty, ale aj príslušenstvo bicykla:

• masívne kolesá;
• Svetlá na bicykle;
• sedadlo potiahnuté kožou;
• objemový volant;
• reťaz s ochranou pred znečistením;
• krok.

Model je dodávaný s košíkom a kufrom. Existuje rozdelenie týchto vozidiel pre ženy a mužov s rôznym dizajnom a štruktúrou.

Pre dámsky bicykel v retro štýle je typický prítomnosť špeciálnych detailov, ktoré sa prispôsobujú líniám tela... To zahŕňa také usporiadanie rámu, ktoré umožňuje nežnému pohlaviu nehádzať nohu vysoko, pretože je to nepohodlné - v minulosti sa nohavice na ženách považovali za znak zlého vkusu a sukne a šaty sa používali na každodenné nosenie. . Jedným z najznámejších modelov dámskeho vintage bicykla je „Bocian“.

Pri výbere tohto dopravného prostriedku je potrebné dodržiavať určité kritériá:

• je potrebné rozhodnúť, kde sa bude vozidlo používať - ​​v mestskom prostredí alebo mimo mesta;
• je potrebné vziať do úvahy vek, pohlavie a hmotnosť osoby, ktorá bude prípravok používať.

Ak tieto pravidlá nezanedbáte, môžete si vybrať vybavenie, ktoré zaistí spoľahlivosť a bezpečnosť pohybu.

Starú trojkolesovú jednotku dnes nájdete už len ako muzeálny kus. Moderné výrobky v retro štýle možno rozdeliť do niekoľkých typov.

• vrchktoré slúžia na jazdu po nerovnom teréne, horách a poľných cestách. Odrody tohto typu výrobkov sú pomerne kvalitné, spoľahlivé a bezpečné a majú dlhú životnosť.

• Cestné preteky. Tieto typy sú oveľa ľahšie, vyznačujú sa rozmernými kolesami s úzkymi pneumatikami. Tento bicykel sa vyznačuje nízkou polohou riadidiel, čo umožňuje vodičovi zaujať aerodynamickú polohu, ktorá zvyšuje rýchlosť.

• Zmiešané. Tieto produkty spájajú vo svojom dizajne všetky najlepšie pozitívne vlastnosti, dajú sa jazdiť mimo mesta aj po mestských uliciach, nie sú však vhodné na športové súťaže.

Zaujímavé je, že mobilné zariadenie bolo vynájdené začiatkom 19. storočia.

• Bol vyrobený z dreva a bez pedálov, dalo sa na ňom pohybovať nohami a odtláčať ich od zeme. Prvé cyklistické súťaže sa konali neďaleko Paríža.
• U nás sa modely s reťazovým pohonom prvýkrát objavili vo veľkom sortimente koncom 19. storočia.
• Škótsky vývojár vynašiel prvú pneumatiku. Najprv ho naplnil vodou, ale to bolo nepohodlné a negatívne to ovplyvnilo rýchlosť. Potom sa do nej napumpoval vzduch a bol vynájdený špeciálny ventil, ktorý neumožňoval vychádzať vzduch.
• Krajinou, kde sa vyrába najviac nemotorových vozidiel, je Čína.

Najprv musíte venovať pozornosť rámu, alebo skôr miestam, kde sú rúry spojené, ako aj prepojkám tuhosti medzi trojuholníkovými perami v zadnej časti. okrem toho veľká pozornosť by sa mala venovať patkám a otvoru sedlovej trubky.

Spoje rúr nadobúdajú zaujímavejší vzhľad, keď sa cena produktu zvyšuje. Ak je vozidlo zakúpené za nižšiu cenu, potom bude typ rámového viazania konvenčný. Vzorovým príkladom luxusného produktu je tvar dokovacej stanice Nervex. Ale nie vo všetkých prípadoch forma upevnenia rámových rúrok naznačuje vysoké náklady na výrobok. Napríklad výrobcovia nemotorových vozidiel ako De Rosa, Masi a RIH majú jednoduchú montáž rámových zostáv, ale náklady sú dosť vysoké.

Situácia s prepojkami, ktoré regulujú tvrdosť, je nasledovná: sú vyrobené vo forme kovových dosiek spojených s perím - táto možnosť je najlacnejšia. Stredný cenový segment predstavujú okrúhle rúrky pripevnené medzi perím. Najdrahšie výrobky majú prepojky mimoriadneho vzhľadu, najčastejšie je tam vyrazený znak spoločnosti - výrobcu rámu.

Dropouts sú rámy, ku ktorým je koleso pripevnené. A sú vyrobené hlavne z kovového plechu alebo kované - v tomto prípade sa vyznačujú najväčšou pevnosťou, ale drahšie.

Veľkosť sedlovej trubky je indikátorom hrúbky trubky na rámoch. Čím lepšia je kovová zliatina, tým je pevnejšia, čo umožňuje s rovnakou spoľahlivosťou výrazne tenšie steny trubiek v porovnaní s lacnými zliatinami a tiež znižuje hmotnosť rámu.... Zväčšením veľkosti rúrky je teda možné dosiahnuť zmenšenie hrúbky jej steny.

Veľkú pozornosť treba venovať pripevneniu vozidla. Nie je tu nič zložité: produkt športového typu nikdy nebude dodaný so súpravou Shimano Exage a bežný produkt nebude obsahovať Campagnolo Record.

Posledná vec, na ktorú si treba dávať pozor, sú kolesá. Tu sa musíte pozrieť na ich označenie.

Prehľad retro bicykla Penny Farthing nájdete v nasledujúcom videu.