Všetko o 26'' tlaku v pneumatikách pre bicykel

Cyklista by si mal skontrolovať tlak v pneumatikách svojho bicykla predtým, ako sa vydá na svoju trať alebo trasu. Neodporúča sa jazdiť na spálených pneumatikách: môže sa poškodiť guma aj ráfik, na ktorom sú obuté.

Udržiavanie požadovaného hodnoty tlaku v kolesách bicyklov rieši nasledujúce úlohy:

• nedovolí, aby sa koleso prerazilo pri najmenšom náraze, na trhlinách naprieč vozovkou, v prípade náhodnej zrážky s odtokovým otvorom atď.;
• tlak blízky priemeru, ale vyšší ako minimum, zvyšuje priepustnosť na prašných cestách a cestách s jemným štrkom, piesčito-hlinitým krytom;
• tlak nad priemerom, ale blízko k maximu, zvýši náklon na diaľniciach a asfaltových uliciach.

Kolesá s priemerom 26 palcov sa používajú na horských, hybridných, cestných, „extrémnych“ a tínedžerských bicykloch.

Tlak v pneumatikách horských bicyklov sa volí empiricky. U každého cyklistu je to iné. Takže pre krosové modely je zvolená hodnota 3-4 atmosfér - je to ideálne pre asfaltové ulice a vidiecke cesty.

Semi-slick plášte sú navrhnuté pre maximálne nahustenie - sú určené na cestné a pouličné jazdenie, kde je asfalt. Pri slabšom čerpaní (od minimálnej po strednú hodnotu) sa kontaktná plocha gumy s vozovkou zväčší a bude oveľa ťažšie rýchlo zrýchliť.

Pri diaľniciach dodržujte nasledujúce minimálne hodnoty.

Hodnoty tlaku závisia aj od toho, koľko váži konkrétny jazdec a od trasy, na ktorej sa stretávajú prašné alebo štrkové, kamenisté cesty. Upravujú sa aj šírky pneumatík. Vyberte si tlak do budúcnosti jazdou na najťažších cestách pod kontrolou pumpy vybavenej tlakomerom.

Ak momentálne nemáte možnosť sa odvážiť, stiahnite si priemer s prihliadnutím na cesty, po ktorých najčastejšie jazdíte. Ale na detských bicykloch je lepšie napumpovať maximálny tlak: keď sa dieťa naučí jazdiť, je pre neho dôležité menej úsilia pri jazde, vynaložené na zrýchlenie.

Zaťaženie zadného kolesa je v priemere o 10-15 kg viac - sedadlo je umiestnené bližšie k nemu. Hmotnosť jazdca je rozdelená medzi tieto kolesá. Pre porovnanie, hmotnosť motorkára je braná s hodnotou 85 kg.

Čím menšia je šírka pneumatiky, tým vyšší tlak je potrebné nahustiť. Preto majú cestné bicykle maximálny tlak, fatbike s rovnakým priemerom kolies majú minimálny tlak dosahujúci 2 atmosféry. Konzistencia hmotnosti tela v rámci toho istého motorkára je kritická a kontaktná plocha na ceste je najmenšia.

Je ľahké skontrolovať tlak bez tlakomeru, ale táto metóda nie je presná. Ak nemôžete pneumatiku ani trochu stlačiť, tlak v pneumatike je stredný alebo nadpriemerný. Pri nízkom tlaku ho môžete prepláchnuť prstami. Univerzálnou možnosťou je nafúknuť koleso na stredné a vysoké hodnoty a zapamätať si, ako veľmi ste ho stihli zatlačiť rukou a či to vôbec fungovalo. Presnejšie povedané, môžu načerpať kompresor na autoservisoch. Hlavná vec je, že pri jazde by sa guma takmer nemala šmýkať, pretože pokles urýchli jej opotrebovanie.

V zime môže tlak načerpaný doma klesnúť - je lepšie čerpať trochu nad priemer alebo blízko maximálnej hodnoty. Pri nulových stupňoch alebo mrazu klesne o 1 ... 1,5 atmosféry. V horúcom dni na prehriatom asfalte môže naopak vyskočiť o rovnakú mieru, o 1 ho radšej nepumpujte na maximum.

Hustota tkania kordu - či už je vyrobený z kevlarových alebo aramidových priadzí - je udávaná pomocou TPI (Threads Per Inch). Nízka hodnota TPI – od 30 do 65 – vyžaduje podhodnotený tlak, pri príliš vysokej sa pneumatika jednoducho roztrhne. Vyšší umožňuje rovnaký tlak. Ak má pneumatika napríklad trojvrstvový kord so 100 jednotkami TPI v každej - pokojne napumpujte tlak blízko maxima.

Bez ohľadu na vašu váhu, parametre bicykla a kvalitu cesty - Optimálny tlak nenájdete hneď... Dá sa to dosiahnuť len po niekoľkých cestách. A na výpočet nie je potrebné meniť tucet prepichnutých kamier a prasknutých pneumatík.

Informácie o tom, ako správne napumpovať bicykel, nájdete nižšie.