Čím sa líši horský bicykel od mestských a iných typov?

Horská cyklistika je snom väčšiny mladých aj dospelých nadšencov extrémnej jazdy. Táto kategória dvojkolesových vozidiel je právom považovaná za terénnu - nezávisí od kvality povrchu a je schopná prekonať aj úzke cestičky a rokliny. Samozrejme, nie každý majiteľ horských bicyklov musí jazdiť po kaňonoch, no už len možnosť nemyslieť na prekážky dokáže inšpirovať k činom aj tých najneskúsenejších milovníkov extrémov.

A aké sú dnes pre túto populárnu dopravu rozdiely od cestných bicyklov? Oplatí sa to porovnávať so športovými modelmi? Je veľký rozdiel medzi cestnými bicyklami a bežnými bicyklami? Horský bicykel v skutočnosti nepatrí k vysoko špecializovaným kategóriám prepravy, no ani ho nemožno nazvať univerzálnym riešením. Takýto bicykel si lepšie ako ostatné poradí s jazdou po nerovnom teréne, je vhodný na zvládnutie niektorých športových disciplín. Aby sme však pochopili, ako sa líši od ostatných, stojí za to porovnať rôzne typy dvojkolesových vozidiel medzi sebou.

Horský bicykel alebo jednoducho MTB je známy horský bicykel, navrhnutý špeciálne pre cestovanie v teréne. Tieto modely majú tradične:

• širšie pneumatiky, hrubšie, s jasne a hlboko výraznými prstami;
• reťazový prevod s prepínačom rýchlosti;
• blok riadenia posunutý dopredu;
• trapézový rám;
• tlmič nárazov na tlmenie vibrácií;
• zadné odpruženie (voliteľné);
• zvýšený vozík.

Štandardný horský bicykel pre športové využitie je vybavený nadstavcom a môže byť ľahký - od 6 kg, aj pomerne ťažký, maximálna pohotovostná hmotnosť dosahuje 19 kg. Bežné priemery kolies pre túto triedu sú 24, 26, 27,5 a 29 palcov. Od roku 1990 si horské bicykle získali medzinárodné uznanie a využívajú sa v športe. Súčasná klasifikácia týchto vozidiel zahŕňa takéto modely.

• Jazda zadarmo. Voľná ​​jazda na prekážkovej dráhe si vyžaduje použitie celoodpružených bicyklov s výkonnými brzdami.

• Cyklistický pokus. Disciplína zahŕňa prekonávanie prekážok cyklistom. Hlavnou úlohou je neopierať sa žiadnou časťou tela o zem alebo iné predmety. Všetky prírodné a umelé prekážky prejde jazdec v sedle bicykla.

• Z kopca. Zjazd na chvíľu na trati s ostrými zákrutami, nečakanými nástrahami v podobe zrázov a skokov, prírodnými prekážkami sa jazdí na najťažších bicykloch v horskej triede. Štandardný priemer kolies v tejto disciplíne je 27,5.

• Cross country. Disciplína, kde sa používajú najľahšie horské bicykle. Pripravený je klasický formát pretekov v kruhu s meniacim sa typom terénu, maratón a eliminátor - preteky o prežitie.

• Celohorské. Používajú sa tu niektoré z najľahších bicyklov a jazdy sú ako freeride.

Čím sa líši horský bicykel od ostatných typov? Vo väčšine prípadov nebude ťažké cítiť rozdiel - je to v polohe tela jazdca, intenzite zaťaženia jeho ramien a paží.

Porovnanie modelov rôznych typov pomôže úplnejšie a presnejšie posúdiť tieto rozdiely.

Klasický cestný bicykel - ten najobyčajnejší, vychádzkový alebo turistický, citeľne stráca na horskom bicykli ako vo výbere rýchlostného režimu, tak aj v bežeckých schopnostiach. Ale v takýchto modeloch je jasne viditeľný rozdiel medzi pohlaviami - ženy nemajú priečnu rúrku, ktorá zvyšuje tuhosť, často sa vyrábajú v skladacej verzii. Mestské bicykle sú vybavené vertikálnym sedlom, ktoré je vysoké, široké a má pružinový blok na podporu. Volant v takýchto modeloch má sklon k telu jazdca, je umiestnený vysoko a nevyžaduje zmenu polohy jazdca počas jazdy.

V skutočnosti vznikajú výlučne cestné bicykle pre pokojnú jazdu podľa vašich predstáv - s ich pomocou nebude možné vyvinúť výraznú rýchlosť a absencia tlmičov (sú málo používané) výrazne skomplikuje akýkoľvek výjazd mimo asfaltovej cesty.

Kompletná sada mestských bicyklov sa tiež dosť výrazne líši od horských. Spočiatku zahŕňajú blatníky, plnohodnotné, blato odolné proti striekaniu, kufor, reflektory a svetlomety. Jazda blatom na horskom bicykli bez krídel určite nebude zábavou, no umožní vám prekonávať prekážky. Mestský model sa zasekne na nájazde k prekážke.

Tento typ bicykla možno zaradiť medzi športové bicykle – v tejto disciplíne sa konajú preteky a vo všeobecnosti je pomerne populárny. Cestné modely vysokorýchlostné, ale svoje najlepšie kvality predvádzajú výlučne na rovnom povrchu... V teréne je takmer nemožné ich použiť kvôli nedostatku potrebného vybavenia.

Ďalším zjavným rozdielom je tvar volantu, ktorý na prvý pohľad demonštruje športový charakter. Je strmo zakrivená a umožňuje športovcovi držať telo počas pohybu takmer vodorovne a silne sa nakláňať dopredu. Odlišné je aj sedlo - tu je dlhšie a užšie, umožňuje neodierať vnútorné stehná ani pri dlhšom kontakte. Riadidlá horského bicykla sú široké a takmer rovné, umiestnené nad sedadlom pre optimálnu rovnováhu v sede aj v stoji na pedáloch.

Vidlica je vždy pevná. Horské bicykle sú vybavené tlmičmi, no existujú aj možnosti podobné športovým. Pevná vidlica nie je vhodná pre všetky modely.

Porovnanie športových a horských bicyklov nie je príliš na mieste – jednoducho preto, že ich ciele sú príliš odlišné. V modeloch triedy Sport je kladený dôraz na rýchlostný výkon a ergonómiu, aby sa znížila strata energie počas jazdy. Nepoužívajú odpruženie tlmiace nárazy – „tlmia“ časť námahy prenášanej športovcom počas procesu pedálovania. resp. akékoľvek nerovnosti na ceste silne ovplyvňujú pohodu jazdca a stav samotného vybavenia.

Dôležitá je aj trieda športového motocykla. Napríklad dizajn pretekárskych modelov je maximálne zjednodušený - zadné koleso má pevný diskový dizajn, krátky rám maximálne odľahčí hmotnosť samotnej výbavy. Sedlo v týchto športových bicykloch je umiestnené nad riadidlami, čo pomáha udržiavať optimálnu aerodynamiku pri cestovaní. Brzdy často chýbajú alebo sú zastúpené najjednoduchším „tikom“ vpredu, absentuje aj systém radenia.

Hybridný bicykel spája vlastnosti cestných a horských typov a umožňuje nájsť kompromis medzi pohodlným pohybom po rovnej ceste a zdolávaním terénu. Vizuálne má bližšie k horským bicyklom., materiálom je karbón, oceľ alebo hliník, no pojazd takýchto modelov je mäkší a ľahší. Kolesá na hybridoch sú veľké - 28 ″, pneumatiky sú tenšie a užšie, dezén je vyhladený, bližšie k vozovke.

Hybridy sú vybavené tlmičom vidlice a používajú riadidlá horských bicyklov. Zdá sa, že v takejto kombinácii boli odstránené všetky možné nevýhody. V praxi však existujú problémy a sú celkom zrejmé. Táto technika znamená vyššiu polohu sedenia, čo v kombinácii s horskými riadidlami vytvára určité nepohodlie a zvyšuje namáhanie paží.

Aký bicykel si vybrať na bežné dochádzanie? Ak plánujete vybrať model do mesta, ale s možnosťou jazdy mimo diaľnice, nemali by ste si odoprieť potešenie z nákupu plnohodnotného horského bicykla. Je vhodná aj pre aktívnych tínedžerov alebo mladých ľudí, ktorí sa chcú naučiť jednoduché triky alebo vyraziť na výlet. okrem toho pre horský bicykel nie je až tak dôležitá kvalita povrchu vozovky, vďaka tlmičom ľahšie znáša tvrdý kontakt s vozovkou.

Ďalším dôvodom, prečo si vybrať horský bicykel, sú širšie kolesá pre zlepšenie stability vozidla.... Je to dobré pre začínajúcich jazdcov a zvyšuje bezpečnosť jazdy počas fázy učenia.Výber v triede horských bicyklov je najväčší - môžete si vybrať hardtail z cenovo dostupného segmentu alebo si kúpiť skutočne pojazdnú dvojodpruženú verziu pre profesionálne športy. Okrem toho implementujú mechanizmy na zníženie vibrácií, zníženie zaťaženia rúk a chrbtice.

Ak plánujete cestovať výlučne po dokonale rovnej diaľnici alebo sa zúčastniť klasických cyklistických pretekov, môžete si vybrať možnosť bežnej cesty. Hodí sa na budovanie fyzickej kondície alebo na diaľkové cyklistické výlety po Európe. Pre pokojnú lyžovačku v parku pri dome si vystačíte aj s mestskou možnosťou - vychádzkový model je vhodný pre tých, ktorí sa vo všeobecnosti nesnažia dobývať športové vrcholy a jazdiť pre potešenie.

Vzhľadom na kvalitu a stav ciest môžeme pokojne odporučiť na výber horský bicykel s radením. Je vhodná na dlhé obdobie v sedle, na rozdiel od športového. Lepšie držanie na ceste v porovnaní s hybridom - najmä na vratkých, sypkých pôdach a má najodolnejšiu štruktúru.

Informácie o tom, ako si vybrať horský bicykel, nájdete v nasledujúcom videu.