Ako si vybrať správny bicykel, aby ste neoľutovali kúpu?

Kúpa bicykla je zodpovedná vec. Ak k tejto úlohe pristupujete opatrne, potom vás dvojkolesová doprava poteší na dlhú dobu a poskytne príjemné a zdravé minúty voľného času. Pred výberom by ste mali jasne pochopiť, aký druh bicykla potrebujete, na aké účely a aké vlastnosti by mal mať.

Bicykle sú rôzne. Táto preprava je rozdelená do tried podľa účelu, počtu kolies, vlastností. Niekto potrebuje ľahkého a odolného „železného koňa“, ktorý vám pomôže rýchlo sa dostať do práce alebo študovať, iný potrebuje špeciálny spôsob dopravy, ktorý vám umožní získať množstvo dojmov a adrenalínu z úchvatných cyklistických kúskov.

Toto vozidlo je ideálne prispôsobené do horského terénu, vybavené zosilnenou konštrukciou. Tieto bicykle nájdete pod názvami MTB, ATB, horský bicykel. Sú ideálne na zjazd, freeride, dirt a bežecké tréningy. Bicykel ľahko zdoláva nerovný terén a je vhodný do horších podmienok na cestách.

Tieto modely sa vyznačujú pomerne silným rámom, kolesami s pevnými pneumatikami a výrazným dezénom, veľkým počtom prevodov, ráfikovými a kotúčovými brzdami. Možností dodatočného vybavenia prepravy je veľa – záleží od konkrétneho účelu. Jedna vec je jazdiť mimo mesta v deň voľna a úplne iný prístup si bude vyžadovať dokončenie bicykla na súťaž. Dnes jazdci využívajú horské modely na každodenné mestské jazdenie.

Tieto bicykle majú široké a hrubé pneumatiky. Rám zvonka pripomína horský rám, ale vyznačuje sa ešte väčšou pevnosťou. Toto je skutočný terénny automobil medzi bicyklami. Snehová kaša na ceste, piesok, blata ho ľahko poslúchajú. Na takejto doprave sa môžete veselo vybrať na túru. Doprava pôjde perfektne ako v lese, tak aj na poli.

Klasifikácia športových modelov je rozsiahla. Toto zahŕňa cestné bicykle alebo cestné bicykle. Sú ideálne na cestnú cyklistiku. Vyznačujú sa veľmi nízkou hmotnosťou, dizajnom s tenkými kolieskami, špeciálnym tvarom volantu a sedadla. Človek na ňom nesedí vertikálne, ale aerodynamicky, so sklonom dopredu, čo mu umožňuje vyvinúť obrovské rýchlosti. Vyžadujú rovný povrch vozovky.

Patrí sem aj šport cyklokros... Tieto bicykle sa vzhľadom podobajú cestným bicyklom, ale majú svoje charakteristické črty – sú určené na jazdu po nerovných cestách, ak nie dokonca aj po nerovnom teréne pri vysokých rýchlostiach. Vyznačujú sa pevným rámom, výbornými chráničmi, spoľahlivými kotúčovými brzdami. Cyklokros často využívajú nielen športovci, ale aj amatéri na bežné jazdenie v meste aj mimo neho.

Ďalším typom športového bicykla je trialový bicykel. Používa sa aj na freestyle. Takéto modely sú označené ako BMX a trial. Tieto modely sa nedajú zamieňať s inými: majú predĺžené rámy, umiestnené nízko, nemajú sedlo a široké riadidlá. Vďaka tomu je možné jazdiť takmer v stoji a predvádzať úžasné kúsky.

Mestské bicykle alebo cestné bicykle nie sú šírkou typov o nič horšie ako športové bicykle. A názor, že ich hlavnou funkciou je mestská a rekreačná jazda, nie je celkom správny. Sú jednoduché len na pohľad, v skutočnosti sa tieto obľúbené bicykle od seba nápadne líšia.

Cestné bicykle sú ťažšie ako športové, ale aj stabilnejšie, pohodlnejšie, dá sa na ne vždy pripevniť kufor, nákupný košík, blatníky, je tu ochrana reťaze, aby nohavice a dámske šaty počas cesty nespadli do reťaze.

Mestské bicykle majú široké sedlá, nemôžu sa pochváliť veľkým počtom rýchlostí, čo sa však v podmienkach mestskej premávky nevyžaduje. Dizajn predpokladá vzpriamené uloženie pre jazdca.

Hybrid je skutočne všestranný variant, ktorý kombinuje výhody mestských, diaľničných a horských možností. Zjednodušene povedané, vyzerá skôr ako horský bicykel, no je ideálne prispôsobený na pohyb po asfalte miest a obcí.

Hybridné modely majú ľahké a vysoké rámy. Na ne môžete v prípade potreby nainštalovať blatníky, kufor a ďalšie príslušenstvo. Takéto bicykle sú veľmi obľúbené, pretože zodpovedajú niekoľkým úlohám naraz, sú mnohorozmerné.

Cestovné alebo turistické modely sú určené pre pokojnú turistickú jazdu na relatívne rovných cestách. Sú podobné cestným nosičom, ale môžu byť vybavené nosičom určeným pre veľký náklad batožiny, majú pevnú vidlicu a veľmi spoľahlivé kolesá. Hnacie ústrojenstvo často zahŕňa schopnosť cestovania v teréne. Dokonale chránené pred nečistotami a vlhkosťou.

Ľahko sa skladujú v podmienkach nedostatku miesta, nosia ich v kufri alebo dokonca v ruke, keď jazdec dorazí do cieľa. K dispozícii sú mestské, turistické, skladacie bicykle, el. Sú mierne horšie v rýchlosti, ovládateľnosti, ale skladací rám stojí za to. Kompaktnosť je u týchto bicyklov na prvom mieste.

Detská doprava je veľmi rôznorodá skupina. Zahŕňa dvojkolesové, trojkolesové a štvorkolesové varianty. Dámske bicykle majú štrukturálne rozdiely, ktoré zohľadňujú anatomické vlastnosti: geometria rámu je iná, vzdialenosť od sedla k riadidlám je kratšia, sedlo je širšie.

Existujú špeciálne bicykle, na ktorých je preprava tovaru pohodlná a jednoduchá. Bývajú trojkolesové a vzadu majú veľký košík. Takýto bicykel sa stane skutočným pomocníkom v krajine, na vidieku. Existujú modely s prívesmi - invalidné vozíky na náklad.

V skutočnosti sú to tiež takmer nákladné autá, no namiesto prívesu je vzadu pripevnená konštrukcia, na ktorú sa zmestí druhý cyklista. Prvý kormidluje a volí smer, druhý šlape a dýcha čerstvý vzduch pre potešenie.

Tieto bicykle majú elektromotor. Jazdiť na nich môžete ako bežným spôsobom, pilným šliapaním, tak aj pomocou „služieb“ motorového kolesa, ktoré sa otáča elektromotorom.

Veľmi zaujímavý bicykel, ktorému sa ľudovo hovorí aj poležiačky. Chrbát cyklistu je na špeciálnom lehátku. Takéto modely veľmi dobre zrýchľujú, sú manévrovateľné a špeciálne prispôsobenie vám umožňuje cestovať na veľké vzdialenosti a neunaviť sa.

Bicykel s jedným bežným kolesom. Cyklista sa nachádza priamo nad ním. Tieto jednokolky sa nachádzajú v rade horských, kaskadérskych a dokonca aj cestných vozidiel.

Patria sem modely bicyklov na prepravu osôb. Za hlavným jazdcom sú miesta na sedenie pre niekoľko ľudí. Existujú trojité a štvornásobné modely. Zvyčajne sú dospelí vpredu a vzadu a deti sú v strede.

Ako vidíte, existuje veľa druhov bicyklov, a preto je štýl jazdy najdôležitejším kritériom pre výber vhodného modelu, ktorý vám umožní vybrať to správne vozidlo na letné sídlo, šport, dochádzanie alebo prechádzky, pre dieťa. alebo dôchodca.

Ako už názov napovedá, účelom takéhoto vozidla je rýchly presun po meste za prácou, štúdiom, prechádzkami, cestovaním do obchodov, na trhy. Zvyčajne sú takéto modely cenovo dostupné, vyrobené s použitím materiálov, ktoré sú lacné za cenu. Nemal by vás zmiasť rám vyrobený z ocele, nie sú tam žiadne prevody alebo ich nie je viac ako päť.

Modely sú dosť ťažké - od 15 kilogramov alebo viac. Pri výbere je dôležité venovať pozornosť rámu. Ak sa žena chystá jazdiť, potom je lepšie zvoliť otvorenú štruktúru, muži sú vhodnejšie pre rám vo forme lichobežníka.

Mestské bicykle sú najčastejšie celozvárané, existujú však aj skladacie modely. - sú pohodlnejšie na skladovanie, aj keď na to nie je špeciálne miesto. Mestské bicykle pre dospelých majú veľkosť kolies od 20 do 28 palcov. Šírka pneumatík sa pohybuje od 1,5 do 2,1 palca.

Žiaden iný bicykel si nevyžaduje toľko cieľov ako horské bicykle. Majú veľmi špecifický účel, a preto sa musíte rozhodnúť, na čo presne potrebujete „železného koňa“. Ak potrebujete jazdiť na nerovných vidieckych cestách, potom je lepšie zvoliť model s ľahkým hliníkovým rámom, dobrými tlmičmi. Brzdy na horských bicykloch sú vo všeobecnosti vynikajúce, ale ako záložný systém sú vhodnejšie dvojité brzdy.

Ak je cieľom jazdiť vysokou rýchlosťou, potom nebude ťažké si vybrať, mali by sa uprednostniť modely s počtom rýchlostí od 21 do 27.

Cestný bicykel možno jednoducho prirovnať k pretekárskemu autu: jazdiť na zlých cestách je bolestivé, ale na plochej dráhe je radosť jazdiť. Ide o najľahší a najrýchlejší model, vážiť by mal do 5 kilogramov. Nedostatok tlmenia nárazov spôsobuje, že konštrukcia je ľahšia, ale práve táto skutočnosť spôsobuje, že preprava je veľmi nepohodlná pre jazdu po poľných cestách. Cestný bicykel je skvelý pre fanúšikov vysokých rýchlostí a pre tých, ktorí jazdia na tratiach so špeciálnym povrchom, pre fanúšikov cestnej cyklistiky, trialu.

Volant cestného bicykla tvarom pripomína klaksón a to je optimálne na tlmenie odporu protivetru, kolesá sú úzke, chýbajú odpruženia. Je lepšie dať prednosť modelom s uhlíkovými vláknami alebo hliníkovými rámami. Dobrým doplnkom k nákupu bude pohodlný batoh, pretože kufor nie je na takýchto vozidlách nainštalovaný.

Tento typ bicykla je najžiadanejší pre svoju všestrannosť a odolnosť. Je to mix horských bicyklov a cestných bicyklov a všetko je navrhnuté na viacúčelové použitie. Pneumatiky majú dvojitý dezén: vonkajšia strana je hrubá, vnútorná strana je plochá, čo umožňuje jazdiť s hybridom na rôznych typoch povrchov ciest.

Kolesá sú veľké, ale jazda je celkom ľahká. Sú stabilné, bezpečné a spoľahlivé. Pri výbere takéhoto vozidla treba mať na pamäti, že optimálny je plochý a predĺžený volant. - poskytne správnu polohu tela, v ktorej bude jazdec menej unavený. Umiestnenie radenia a bŕzd je tiež optimálne na pohodovú jazdu, nie na prekonávanie pretekov.

Otázky, ktoré vyvstávajú pri výbere „železného koňa“, sú rôznorodé a početné. Nepýtajú si ich len športovci, ktorí si vyberajú konkrétny model, prispôsobený typu cyklistiky, ktorej sa človek venuje. Všetci ostatní nie sú imúnni voči pochybnostiam. Takže základné tipy na výber:

• definujte účely, na ktoré potrebujete bicykel;
• uveďte, kde na ňom budete často jazdiť;
• mať presnú predstavu o svojej výške a hmotnosti;
• odpovedzte si na otázku: v akom ročnom období sa budú výlety vykonávať;
• nastavte cenové rozpätie, ktoré zvládnete.

Ak sme už zvážili hlavné cieľové účely cyklistiky, zostáva zistiť kritériá zhody pre ďalšie otázky. Ak plánujete jazdiť v zime, je lepšie zvoliť modely vybavené hydraulickými tlmičmi a kotúčovými brzdami.

Medzi ľuďmi panuje názor, že čím viac rýchlostí má bicykel, tým je lepší, strmší a zábavnejší. Toto je mýtus a predtým, ako hovoríme o požadovanom počte rýchlostí, by ste mali jasne pochopiť, kto to vôbec potrebuje - veľké množstvo z nich?

Pri výbere bicykla si môžete ľahko všimnúť, že počet rýchlostí sa pohybuje od 1 do 33. Okrem toho môžu byť kombinácie rôzne - 1x7, 2x9, 1x11 atď. Mali by ste vedieť, že počet hviezd vpredu označuje prvé číslo, zatiaľ čo druhé odpovedá na otázku, koľko hviezd je za sebou. Bicykel má presne toľko rýchlostí, koľko získate, keď vynásobíte prvé číslo druhým.

Zmena prevodu je v podstate hádzanie reťaze z jedného prevodníka na druhé, čo vám umožňuje meniť prevodový pomer a sily pri šliapaní. Radenie prevodových stupňov je nevyhnutné na zlepšenie pohodlia, pretože tento jednoduchý úkon pomáha minúť menej energie pri jazde na zlej ceste v nepriaznivých poveternostných podmienkach.

Predtým sa verilo, že väčší počet možných rýchlostí dáva skutočnú príležitosť vybrať si väčší počet možností pohybu, ale dnes sa verí, že ich veľké množstvo jednoducho nie je potrebné; navyše, čím viac rýchlostí, tým bude motorka ťažšia vďaka nastaveným hviezdam.

Preto tá cena. Bicykle so 7-9 rýchlosťami sú zvyčajne oveľa dostupnejšie ako 10-rýchlostné a 11-12-rýchlostné bicykle sa niekedy nachádzajú v profesionálnych modeloch. Pamätajte - čím viac rýchlostí, tým viac hviezdičiek, tým tenšia reťaz. To znižuje ukazovatele trvanlivosti.

Pri výbere bicykla je dôležitý materiál rámu. Najbežnejšie rámy sú oceľové a hliníkové, menej často titánové a karbónové. Každý materiál má svoje výhody a nevýhody. Dobrý rám bicykla, ktorého kúpu nebudete ľutovať ani jeden deň, musí byť odolný a spoľahlivý.

Oceľové rámy sú konvenčné, karbónové, chróm-molybdénové. Obyčajná oceľ je najlacnejšia možnosť a používa sa na výrobu lacných bicyklov. Nie sú to najpevnejšie ani najodolnejšie rámy. Sú náchylné na koróziu a môžu prasknúť. Uhlíková oceľ vykazuje ochranu proti korózii, je dostatočne flexibilná, aby poskytovala tlmenie nárazov, a je cenovo dostupná.

Chróm-molybdénový rám - najspoľahlivejšie a najodolnejšie medzi všetkými druhmi ocele, ale stojí to aj viac. Veľké výhody akéhokoľvek oceľového rámu spočívajú v jednoduchosti a cenovej dostupnosti jeho opravy.

Hliníkové rámy dajte bicyklu menšiu váhu, bude na ňom oveľa jednoduchšie jazdiť do hôr alebo rýchlo nabrať rýchlosť. Ale hliník, dokonca aj v zložení vysoko kvalitnej zliatiny, je schopný akumulovať „únavu“, čo zvyšuje pravdepodobnosť okamžitého zlyhania. To platí najmä pre fanúšikov extrémnej jazdy. Hliníkové rámy nie sú náchylné na hrdzu, horšie však tlmia vibrácie, vykazujú zvýšenú citlivosť na otrasy, praskliny, preliačiny. Zároveň je takmer nemožné opraviť takéto rámy.

Titánové rámy sú považované za jedny z najlepších. Materiál zahŕňa všetky výhody ocele a hliníkových zliatin. Ale titánový rám je drahý. Tieto rámy najviac ocenia cyklistickí nadšenci, pretože bicykle majú výbornú akceleráciu, držia rýchlosť a nelámu sa a tiež sú ľahostajné voči vlhkosti, špine a chemikáliám na ceste.

Karbónové rámy sú spoľahlivejšie a odolnejšie, a preto sa často nachádzajú na profesionálnych športových modeloch. Bicykle sú ľahké, takmer ako titánové, odolné a nie sú náchylné na hrdzu. Nevýhody zahŕňajú vysoké náklady a nemožnosť opravy.

Sú dve možnosti - buď je tlmič, alebo nie je. Bicykel bez tlmiča zachytí všetky nerovnosti, kamene a dá veľa nepríjemných minút, ale na rovnej ceste ukáže vynikajúcu rýchlosť a verzia s tlmičom je vhodnejšia na jazdu po nerovnom teréne.

Pre pokojnú jazdu mestom si vystačíte s tlmičom, no v podmienkach hôr či polí, lesov si jazdu bez neho len ťažko predstaviť. Moderné horské bicykle a ich odrody sú vybavené rôznymi tlmičmi. Existujú možnosti, keď je zariadenie umiestnené iba na prednom kolese, existujú dvojité zavesenia - s tlmením nárazov vpredu a vzadu.

Pružinové tlmiče hovoria samy za seba - efekt potláčania otrasov z nerovností sa dosahuje vďaka bežnej pružine. Nachádzajú sa na najlacnejších modeloch a sú pomerne zriedkavé. Častejšie sa používajú pružinové elastomérne tlmiče. Možno ich nájsť na modeloch pre hobby nadšencov. Pružinový olejový tlmič - vynikajúca voľba pre tých, ktorí plánujú jazdiť v zime, pretože olej si lepšie zachováva svoju kvalitu v chladných podmienkach. Vzduch-olej - najľahšie systémy tlmenia nárazov. Ako druh v nich nie je prameň, je tam len ropa a vzduch.

Dobré brzdy sú kľúčom k vašej bezpečnosti. Najčastejšie sú moderné bicykle vybavené brzdovými systémami ráfika - brzdenie sa dosahuje pôsobením na ráfik kolesa. Medzi týmito brzdami sú Campagnolo a Shimano považované za kvalitnejšie.

Kotúčové brzdy sa považujú za rýchlejšie a presnejšie, brzdenie sa dosahuje stlačením špeciálneho kotúča s brzdovými doštičkami. Sú hydraulické a mechanické. Môže byť inštalovaný iba vpredu alebo vpredu aj vzadu.

Veľkosť a výšku ráfika udáva výrobca. Šírka naznačuje prítomnosť niekoľkých stien. Výška udáva odolnosť ráfika voči prípadnej deformácii na nerovnostiach a dierach. resp. širšie a vyššie ráfiky sa používajú na freeride ako na merané mestské jazdenie.

Ak má bicykel kotúčové brzdy, potom otázka výberu ráfika nie je vôbec dôležitá. Ale ak je brzda ráfiková, je dôležité, aby bola vyrobená kvalitne, napríklad z hliníka s rovnou stenou.

Ak musíte jazdiť po rovnej ceste alebo dráhe, potom dajte prednosť pneumatikám typu „slick“ – jednoduché, bez chráničov. Ale možno nezvládnu brzdenie na mokre. Pre jazdu po poľnej ceste, v teréne a cross-country je vhodnejší „semi-slick“ – pneumatika s protektormi na bokoch.

Pre jazdu v blate, štrku a horské lyžovanie si vyberte pneumatiky do blata. Môžete sa rozhodnúť pre univerzálnu možnosť - gumu vystuženú uhlíkovými vláknami. Bezdušové plášte sú vhodné pre špeciálne ráfiky s vysokou výškou. A pre športovú jazdu sú ideálne bicyklové duše - pneumatiky so zvýšenou pevnosťou.

Priemery kolies sa pohybujú od 20 do 36 palcov. Najmenšie sú možnosti pre detské bicykle. 24 palcov - tínedžerské bicykle a freeridové modely. 26" je obľúbený a bežný typ kolies pre mestské bicykle. 27 palcov je cestná veľkosť. 28 palcov – hybridný a terénny. 29 palcov - horské bicykle, ale nie všetky.

Pri výbere bicykla je dôležité zvážiť výšku a vek jazdca.

Ak je výška dieťaťa do 85 centimetrov, sú preňho vhodnejšie detské modely s kolesami do 12 palcov, no akonáhle jeho výška presiahne meter, môžete zobrať bicykle s kolesami od 12 do 16 palcov. Váhový limit pre detské bicykle je 20 kilogramov.

Tínedžerské modely sú menšie verzie pre dospelých, veľkosť začína od 135 centimetrov. Približne od 15 rokov môže dieťa prejsť na model pre dospelých.

Pri výbere na mieste si stačí rám vyskúšať sami. Aby ste to dosiahli, musíte jednu nohu prehodiť cez rám a oprieť sa chrbtom o sedlo. Ak je od rámu po rozkrok asi tucet centimetrov voľného miesta, bicykel je pre vás vhodný. Zvážte vlastnú hmotnosť a hmotnosť nákladu, nechajte si rezervu pre prípad náhleho zvýšenia zaťaženia rámu napríklad pri zoskoku z obrubníka.

Venujte pozornosť obsahu balenia - je dôležité, aby stavebnica obsahovala šesťuholníky, ktoré vám pomôžu bicykel zložiť. Niektoré modely sú navyše vybavené krídlami, zvončekom. Ale tašky a palubné počítače, ak je to potrebné, budú musieť byť inštalované samostatne.

Nepremeškajte príležitosť nielen vyskúšať si prepravu vo výške, ale si na nej aj zajazdiť aspoň pár metrov. To vám dá pocit z jeho funkcií a urobíte konečnú voľbu.

Nebude ťažké vybrať si kvalitný a spoľahlivý bicykel, ak poznáte mená najlepších značiek:

• GT;
• Merida;
• Stels;
• Špecializovaný;
• kocka;
• Obor;
• Autor;
• Dopredu;
• Schwinn;
• Trek.

Pri výbere bicykla môžu nastať dve chyby - pokus o kúpu modelu, ktorý sa vám páči, ako prekvapenie ako prekvapenie bez osobnej účasti toho, komu je darček určený, a pokus o kúpu bicykla na diaľku vzhľadom. V prvom prípade sa môžete prepočítať s veľkosťou, v druhom - získať "prasa v hrabanie".

Aby bol váš bicykel v záručnom servise, kúpte v oficiálnom internetovom obchode výrobcu, uistite sa, že máte správne vyplnený záručný list.

Pred použitím si pozorne prečítajte pokyny. zapamätaj si to bicykel potrebuje náležitú starostlivosť podľa predpisu výrobcov.

Žiadny bicykel nemožno považovať za úplne bezpečné zariadenie, a preto sa postarajte o ochranu - prilba z uhlíkových vlákien alebo plastové chrániče kolien a lakťov pomôcť vyhnúť sa vážnym zraneniam.

Ako si vybrať správny bicykel, pozri nižšie.