Pravidlá prepravy bicyklov v metre

Keď sa človek pohybuje po meste na bicykli, skôr či neskôr sa stretne s potrebou prejsť určitú vzdialenosť metrom. Aj keď sú pravidlá používania tohto vozidla ľahko čitateľné už po príchode do samotného metra, bolo by oveľa rozumnejšie si ich vopred naštudovať, aby ste sa vyhli prípadným konfliktom.

V ruských mestách je preprava „dvojkolesového kamaráta“ v metre banálna. Z tohto pravidla existujú len dve výnimky – povolený bude buď detský bicykel, alebo dospelý, ktorý je však v kompaktnom zloženom stave. Dôvod, prečo sa kategoricky neodporúča ísť s bicyklom do vozňov metra, je celkom jednoduchý. Samotná konštrukcia je pomerne veľká a jej kolesá zaberajú ešte viac miesta.

Ak zmeriate plochu, ktorú zaberá vozidlo pre dospelých v rozloženom stave, ukáže sa, že rozmery presahujú rozmery batožiny, ktorú je dovolené prepravovať vo vagóne.

V pravidlách petrohradského a moskovského metra je množstvo nuancií. V Moskve môžete prepravovať bicykel, iba ak je to pre deti, a to zadarmo. V tomto prípade nemôže súčet troch rozmerov presiahnuť 150 centimetrov, inak bude vstup do auta s konštrukciou zakázaný.

Vozidlo pre dospelých v zloženom stave musí spĺňať pravidlá pre batožinu: súčet rozmerov šírky, výšky a dĺžky nemôže presiahnuť hranicu 121 centimetrov. V tomto prípade je preprava bezplatná. Ak sú rozmery v rozmedzí od 121 do 150 centimetrov, budete musieť zaplatiť cenu jedného ďalšieho žetónu za bicykel. Preprava veci s celkovými rozmermi 150 centimetrov je v metre zakázaná.

V petrohradskom metre je dovolené jazdiť s akýmkoľvek detským bicyklom bez ohľadu na parametre. Najprv ho však bude treba zabaliť do krytu, aby nepošpinil ostatných pasažierov a nezašpinil vagón metra. Pokiaľ ide o bicykel pre dospelých, súčet mier by nemal presiahnuť 200 centimetrov. okrem toho batožina by nemala prekážať ostatným cestujúcim, inak môže zamestnanec metra zakázať prepravu.

V prípade konfliktu by bolo oveľa správnejšie vyriešiť situáciu mierovou cestou a zakúpiť si ďalší token ako platbu za prepravu batožiny.

Samostatne treba spomenúť aj vozne MCC, keďže pravidlá jednokoľajky sú podobné ako pri preprave v metre. Je povolené prepravovať jeden bicykel bezplatne, predtým rozobraný a upevnený špeciálnymi spojovacími prvkami. Netreba zabúdať ani na ochranu ostatných pred nečistotami a úrazom, teda krytom alebo nejakou fóliou.

Ako je uvedené vyššie, ak chcete jazdiť metrom na bicykli, najprv ho treba rozobrat... Je pohodlnejšie to urobiť na povrchu, kde je menej ľudí a je tu možnosť sadnúť si na lavičku a potom ísť dole na plošinu. Predné koleso je odnímateľné a volant sa otáča presne o 90 stupňov.

Je pohodlnejšie vložiť diely do tašky, tašky alebo puzdra, aby ste nepoškodili ostatných cestujúcich. Cestovanie s detským bicyklom je oveľa jednoduchšie: buď nemôžete robiť nič, alebo konštrukciu znova zakryť krytom alebo fóliou, aby ste neroznášali nečistoty. Skladací bicykel sa transformuje podľa pokynov: rúrky rámu sú ohnuté a všetko je skryté v kryte, ktorý je súčasťou súpravy.

Ochranné puzdro pre bežné zariadenie je zakúpené v špecializovanom obchode alebo dokonca šité sami. Hlavnou požiadavkou je úplne skryť rám a kolesá, ale rukoväte môžu dobre vyčnievať von, tým viac bude pohodlnejšie ich držať.

Je potrebné obsadiť priestor vo vnútri vozňa, ktorý sa nachádza oproti dverám. Nemali by ste ísť do stredu kabíny, ak nie sú voľné miesta na sedenie, a tiež oprieť bicykel o posuvné dvere. Odporúča sa umiestniť „dvojkolesového kamaráta“ do puzdra naprieč priestoru pre cestujúcich – zaberie tak menej miesta a nebude rušiť pohybujúcich sa pasažierov.

V starých vlakoch najlepšie je obsadiť miesto buď pri prvých dverách prvého vozňa, alebo pri posledných dverách posledného vozňa. Ak je existujúce auto nového typu, potom sú vhodnejšie vonkajšie dvere každého auta.

Pomerne často sa v oficiálnych dokumentoch objavujú informácie, že preprava skladacieho bicykla je možná bez akýchkoľvek ďalších úprav, ale v tejto chvíli nie je všetko také jednoduché. Neexistujú jasné informácie o tom, ktorý bicykel je skladací, takže cyklista sa môže držať myšlienky, že jeho vozidlo zodpovedá popisu, ale zamestnanec metra sa rozhodne, že by mu nemalo byť umožnené prejsť.

Hneď je potrebné poznamenať je zakázané prepravovať nielen batožinu, ktorej parametre prekračujú prípustné limity, ale aj veci, ktoré prekážajú pri nastupovaní alebo vystupovaní z vozňa alebo eskalátorov, alebo iným spôsobom spôsobujú nepohodlie zamestnancom metra a ostatným cestujúcim. Napokon, piercing, farbenie alebo výbušné prvky sú prísne zakázané. Ak je teda bicykel napríklad v takej forme, že môže zraniť iných, jeho preprava bude zakázaná. To isté platí pre konštrukciu pokrytú blatom, dokonca aj detskú.

Každý cyklista by tiež mal pochopiť, že počas čakania na vlak je prísne zakázané jazdiť na nástupišti. To je nebezpečné nielen pre samotného extrémistu, ale aj pre ostatných cestujúcich a dokonca aj rušňovodičov. Obsluha stanice sa okamžite bude chcieť s výtržníkom porozprávať, po čom môžu byť dokonca vylúčení z metra.

Na to treba pamätať preprava bicykla metrom alebo inou verejnou dopravou je pomerne náročný a nie vždy príjemný proces. Odborníci odporúčajú obrátiť sa na túto metódu iba vtedy, keď je to absolútne nevyhnutné, pretože ak sa naberiete len tak s pomerne veľkým zaťažením v dopravnej špičke, budete môcť spôsobiť nepríjemné pocity nielen sebe, ale aj všetkým okolo vás.

Odporúča sa ísť dole do metra, ak nie je dostatok síl na cestu späť na kolesách, bicykel je braný ako darček alebo zariadenie vyžaduje povinnú opravu. Preniesť bicykel do koča sa oplatí aj vtedy, ak plánujete jazdu na bicykli po krajine a potrebujete sa dostať na začiatok trasy. Využitie metra sa oplatí naplánovať tak, aby ste sa vyhli obdobiam preťaženia podzemných tratí.

Je lepšie vypracovať cestu ešte pred priamou podzemnou cestou a zahrnúť do nej minimálny počet prechodov z jednej vetvy do druhej. Ideálne je cestovať s bicyklom ráno alebo neskoro večer. Okrem toho je rozumné vopred si preštudovať existujúce pravidlá používania podzemnej dopravy. Dokument obsahuje nielen informácie týkajúce sa práv a povinností cestujúcich, ale aj odporúčania, ako postupovať v prípade núdze.

Napriek existujúcim pravidlám môže stále dôjsť ku konfliktom v metre. V tejto situácii je lepšie byť trpezlivý a pokúsiť sa problém vyriešiť čo najpokojnejším spôsobom. Súlad a zdvorilosť sú stále schopné pomôcť. Okrem toho je dôležité brať ohľad aj na potreby ostatných cestujúcich a byť pripravený na to, že v prípade nepohody sú schopní sťažovať sa zamestnancom metra.

Treba dodať, že skúseným cyklistom sa odporúča, aby si so sebou na prechádzku okamžite zobrali kryt. Nezaberie veľa miesta, váži pomerne málo, no jeho použitie vždy upokojí zamestnancov metra a vyrieši problém v prospech cestujúceho.

Komunikáciu s kontrolórmi je lepšie začať úctivým pozdravom, úsmevom a priamou otázkou, či sa dá s bicyklom zísť na plošinu. Väčšinou zamestnanec odporučí odstrániť prvé koleso, po ktorom sa dodržiavajú pravidlá pre batožinu. Okrem toho je stále rozumné mať ihneď náhradný token alebo kartu, zaplatenú aspoň na dve jazdy, aby ste v prípade potreby ešte zaplatili prepravu vozidla.

Informácie o tom, ako jazdiť na bicykli metrom, nájdete v nasledujúcom videu.