Detské bicykle od 3 rokov: hodnotenie najlepších modelov a výber

Už v pomerne ranom veku deti neuspokoja chôdza a beh. Pre plný fyzický rozvoj a zdôraznenie svojho postavenia medzi rovesníkmi potrebujú bicykel. Existuje však množstvo jemností, ktoré musia rodičia vziať do úvahy, inak nákup spôsobí ďalšie problémy.

Všeobecne sa uznáva, že detský bicykel sa od dospelého líši výlučne rozmermi zariadenia ako celku a rozmermi jednotlivých častí. V skutočnosti však tento naivný povrchný pohľad nie je opodstatnený. Existuje mnoho ďalších jemností, o ktorých amatéri zvyčajne nevedia.

Produkty pre deti do 5 rokov sú rôzne zjednodušený dizajn. Prevažná väčšina detských modelov používa bezdušové pneumatiky. Ale ak sa tieto nuansy môžu stále líšiť, potom tu vybavenie obyčajným reťazovým pohonom, ktorý evidentne neumožňuje radenie, je povinná výbava... Samozrejme, detský bicykel je konzistentne sfarbený jasnejšie ako dospelý. Navyše prakticky neexistujú žiadne unisex modely.

Doplnkové funkcie prepravy detských bicyklov sú:

• používanie košov a iného príslušenstva;
• zakrytie reťazového pohonu ochranným krytom;
• penové puzdro na tyči riadenia;
• výroba bicykla bez malých konštrukčných a upevňovacích častí, ktoré by mohli spôsobiť poškodenie.

Keď už hovoríme o detských bicykloch od 3 rokov, treba mať na pamäti, že práve táto definícia - „od 3 rokov“ - je dosť rozšíriteľná.Patria do nej ako mladší predškoláci, pre ktorých je už akýkoľvek hrbolček vážnou prekážkou, tak aj dospievajúci vo veku 12-14 rokov, ktorí radi najazdia niekoľko kilometrov po nie práve najlepších cestách. Preto je zrejmé, že výber určitého univerzálneho typu bicykla nie je až taký jednoduchý. A prvým vodítkom pri výbere je veľkosť kolesa (jeho vonkajší priemer).

Existuje taká gradácia:

• od 3 do 5 rokov - 14 alebo 16 palcov;
• od 5 do 9 rokov - 18 alebo 20 palcov;
• od 9 do 12 rokov - 24 palcov;
• od 14 rokov - 26 palcov.

Ale treba brať do úvahy, samozrejme, aj rast konkrétneho dieťaťa. Takže 14- a 16-palcové kolesá sú vhodné len pre tých, ktorí nie sú vyšší ako 1,15 m. A pre deti vo veku 9-12 rokov, ktoré vyrástli do 1,55 m, je vhodné kúpiť tínedžerský bicykel s kolesom 26 palcov alebo viac. Pokusy brať do úvahy len kalendárny vek sú nezmyselné. To však nie je všetko.

Dizajnové rozdiely sa môžu vzťahovať aj na modely pre rôzne pohlavia. Samozrejme, v mnohých publikáciách je toto špecifikum jemne prehliadané. Ale stále existuje a zaslúži si zvýšenú pozornosť. Rozdiely sa môžu týkať:

• šírka volantu;
• šírka pneumatiky;
• výška rámu;
• výška sedadla.

To všetko ale platí skôr pre počiatočné pubertálne modely. Čisto pre deti, pre žiakov základných škôl a pre predškolákov sa bicykle líšia naozaj len vzhľadom a jasom farby. To, čo bolo povedané, stačí na pochopenie – výraz „bežný detský bicykel“ sám o sebe hovorí málo... okrem toho, že prednášajúci nerozumejú podstate veci.

Každý vie, že napríklad trojkolky sa bežne používajú pre deti do 5-6 rokov a neskôr postupne prechádzajú na dvojkolesové modely. S tým však nesúvisí len vznik lepších balančných schopností a fakt, že „jazdiť na troch kolesách sa stáva trápnym“. Tretie koleso je tiež dôležitým bezpečnostným prvkom.

Jednoduchý trojkolesový bicykel bude potrebné zmeniť na dvojkolesový - je takmer nemožné zmeniť jeho dizajn svojpomocne alebo dokonca v dielni. No ako deti rastú, zväčšuje sa nielen veľkosť bicykla, ale aj jeho hmotnosť. Pohyb sa stáva ťažším a čoraz väčšie problémy mu spôsobuje napríklad zdolávanie schodov v dome bez výťahu alebo jeho manuálne ťahanie cez prekážky. Cesta von je použitie ľahkých hliníkových zliatin a iných ľahkých (v porovnaní s oceľou) materiálov.

No zväčšovanie rozmerov bicykla, dokonca kompenzované ľahkými materiálmi, komplikuje aj jeho skladovanie, ale aj prepravu v aute, autobuse, vlaku a pod. Preto je to pre školákov, najmä pre dospievajúcich, relevantné skladací typ bicyklov. Rozdeľuje sa na podmienené poddruhy v závislosti od toho, o koľko sa veľkosť po zložení zmenší.

Do školy, do obchodu aj len tak na prechádzku je od určitého veku pohodlnejšie jazdiť na bicykli s košíkom... Je ľahké tam dať rôzne veci, uvoľniť ruky a vyložiť batohy, tašky.

Ale späť k vlastnostiam detských bicyklov pre rôzne vekové kategórie. Niekto by mohol nadobudnúť dojem, že rozdiel medzi nimi sa týka len veľkosti kolies. Vôbec to tak nie je. Prevedenia na 3-5 rokov sú vybavené prednou alebo zadnou brzdou. Verzie pre deti vo veku 5-9 rokov sú väčšinou vybavené prevodovkou s niekoľkými rýchlosťami.

Často majú tiež dve brzdy: zadná je ovládaná nohami a predná je ovládaná rukami (Prevláda verzia V-brake). Aby bola jazda pohodlnejšia, použite vidlice špeciálneho dizajnu tlmiace nárazy. Čo sa týka verzií pre deti od 9 do 12 rokov, tie sa od dospelých líšia len málo (s výnimkou rozmerov rámu). Samozrejme, bicykle s rodičovskou rukoväťou slúžia len pre najmenšie deti.

Detské bicykle sa líšia aj konštrukčnými materiálmi. Takmer všetky sériovo vyrábané modely sú vybavené oceľovými alebo hliníkovými rámami. Na tematických fórach sa stovky strán komentárov a desiatky búrlivých diskusií venujú otázke, ktorý materiál je lepší. Aby ste to pochopili, musíte starostlivo analyzovať vlastnosti všetkých možností.

Už viac ako 100 rokov, takmer od vzniku bicyklov, sa aktívne používa nehrdzavejúca oceľ. Niektorí odborníci sa donedávna domnievali, že jeho podiel sa výrazne zníži a väčšina nových konštrukcií bude z hliníka a iných materiálov. Tieto očakávania sa však nenaplnili. Stará dobrá zliatina železo-uhlík je veľmi pevná a alternatívne riešenia sa jej v tomto ukazovateli len ťažko vyrovnajú. To je zrejmé pre „terénnych dobyvateľov“ a turistov cestujúcich do neobývaných oblastí je na prvom mieste kritérium spoľahlivosti.

Treba mať na pamäti, že v bicykloch sa používajú tri druhy oceľových zliatin. Najjednoduchší kov je najdostupnejší a lacný. Práve z nej sa vyrábajú bicykle, ktoré sa predávajú na trhoch a v hypermarketoch s univerzálnou sadou tovaru. Lacnosť štruktúr sa mení na vysoké riziko korózie. Čo sa týka uhlíková oceľ, potom sa nazýva aj high-stretched av anglickom jazyku - High Ten. Cena tohto kovu je o niečo vyššia, ale je flexibilnejší a umožňuje kompenzovať vibrácie.

Oceľ s prísadami chrómu a molybdénu má štruktúru s extra jemným zrnom. Preto je jeho sila veľmi veľká. Pravdepodobnosť korózie je nižšia ako u predchádzajúcich dvoch možností, ale zostáva. Čo sa týka hliník, treba mať na pamäti, že tento materiál nie je možné použiť v chemicky čistej forme pre jeho príliš veľkú mäkkosť. Preto sa v praxi rámy bicyklov vyrábajú zo zliatin hliníka s inými neželeznými kovmi.

Sú ľahšie ako oceľové. Zrýchlenie je preto jednoduchšie a zdolávanie prudkého stúpania bude menej namáhavé. Výhodu hliníka však trochu zatieňuje jeho nízka (v porovnaní s oceľou) zotrvačnosť. Horšie je na tom aj tlmenie vibrácií. Dôležitou nevýhodou je, že hliníkový rám sa okamžite zlomí bez „varovných“ trhlín, pretože riziko zranenia je dostatočne vysoké.

Stojí za to si to pripomenúť najlepšie zliatiny hliníka sú tie, ktoré prešli tepelným spracovaním... Triedy 7005 a 7075 sú lepšie v spoľahlivosti ako zliatina 6061, ale ľahšie sa zvárajú. Ale ak existuje túžba dosiahnuť pri jazde absolútne mimoriadne výsledky, potom si môžete vybrať bicykle s titánovým rámom. Je tu však ďalší problém - výber takýchto bicyklov, aj keď sú k dispozícii finančné prostriedky, je dosť obmedzený.

Milovníci moderných technológií si často vyberajú polymérny materiál - uhlík. Je tvorený prepletením uhlíkových vlákien obklopených matricou na báze polymérnych živíc. V dôsledku toho je zaručená vynikajúca pevnosť pri pozdĺžnom mechanickom namáhaní. Na kompenzáciu nízkej odolnosti voči bočným nárazom sú nite ukladané vo vrstvách v rôznych smeroch. Za zmienku stojí, že uhlík našiel uplatnenie nielen pri tvorbe rámov bicyklov, ale aj pri výrobe:

• kormidlá;
• kolíky pod sedadlami;
• kolesá;
• stonky riadenia;
• vidličky.

Napriek všetkému úsiliu vývojárov môžu byť karbónové časti zničené intenzívnym bodovým nárazom. Navyše aj za priaznivých okolností vydržia maximálne niekoľko rokov. A samotné zaobchádzanie s karbónovými bicyklami by malo byť čo najopatrnejšie.

Ak potrebujete čo najľahšie rámy, mali by ste dať prednosť výrobkom vyrobeným z horčíka. Je pravda, že sú veľmi drahé a nachádzajú sa len príležitostne. Neexistujú však žiadne konkrétne sťažnosti od používateľov.Zaznamenané je vynikajúce tlmenie vibrácií a vynikajúca kvalita pohybu. Bicykle na báze horčíka vyzerajú veľmi atraktívne. Musíme však pochopiť, že tento materiál sa ešte horšie vyrovnáva s bodovými efektmi ako uhlík a tiež veľmi zle znáša veľké zaťaženie.

Ďalší ľahký materiál - skandium. Je veľmi pevný, ťažší ako horčík, ale ľahší ako titán. Musíte len pochopiť, že najmenšie odchýlky od bežnej technológie spracovania sa zmenia na problémy.

V ojedinelých prípadoch platí:

• zliatiny na báze berýlia;
• drevo;
• bambus (v posledných rokoch stále viac v móde).

Existuje veľa možností pre originálny dizajn detských bicyklov. Často môžete vidieť:

• opletenie kolies viacfarebným drôtom;
• jasné svetlomety a lapače nečistôt;
• pôvodné reflektory;
• vysoké riadidlá (vhodné len pre deti, ktoré sebavedome vlastnia bicykel).

Nemecké modely značky patria medzi vysokokvalitné detské bicykle Kreiss. Napríklad trojkolesová úprava s bezpečnostnými pásmi a obmedzujúcim nárazníkom. Tento bicykel má:

• gombíky rodičovskej kontroly;
• malé batožinové koše;
• kolesá s priemerom 0,23 m vpredu a 0,19 m vzadu;
• prípustné zaťaženie 30 kg.

Stojí za zmienku, že napriek skutočnému vývoju v Nemecku sa samotná výroba nachádza v Číne. Trojkolka Kreiss váži 9,15 kg. V procese jeho výroby sa používa nielen kov, ale aj plast a dokonca aj textílie.

Model by sa mal považovať za alternatívu. Globber Go Bike.

Jeho hlavné charakteristiky sú nasledovné:

• určené pre dievčatá (ružové), pre chlapcov (modré);
• rámový formát hardtail;
• žiadne brzdy;
• kolesá 8 palcov;
• hliníkové riadidlá s výškovým nastavením 0,43-0,48 m;
• jednotlivá rýchlosť jazdy;
• pevný oceľový rám;
• zhutnené kompozitné rukoväte;
• priemyselné ložiská;
• vystužené plastové ráfiky;
• celková hmotnosť 2,58 kg;
• etylvinylacetátové pneumatiky.

Ďalšou dobrou možnosťou je Novatrack prime s jednotnou veľkosťou na výšku 1-1,17 m.Tento bicykel je lakovaný bielou farbou. Je vybavený nožnými brzdami a šestnásťpalcovými kolesami. Hardtailový rám je vyrobený z hliníka a predná brzda je kompatibilná s V-Brake. Štandardne je model navrhnutý tak, aby používal pevné vidlice tlmiace nárazy.

Optimálny model pre mnohých môže byť Vpred funky s kolesami s priemerom 14 palcov. Tento bicykel je určený na výšku 0,95-1,14 m. Štandardne je vybavený nožnými brzdami a hardtailovým oceľovým rámom. Poskytuje sa iba jedna rýchlosť jazdy. Závitový stĺpik riadenia je vybavený obmedzovačom uhla natočenia volantu. Typ riadidiel FWD vyrobené z ocele.

Modelová reťaz KMC C410 funguje veľmi spoľahlivo a stabilne. To isté platí pre náboje a 2,125-palcové široké pneumatiky Forward a oceľový čap umiestnený pod sedadlom. Pevná oceľová vidlica tiež nespôsobuje sťažnosti.

Ale pre tínedžerov je vhodnejší bicykel. Strieborná rýchlosť kroku. Ide o cestný model s 28-palcovými kolesami. Ráfikové brzdy zastavia bicykel pri ktorejkoľvek zo 16 rýchlostí. Rám z hliníkovej zliatiny je dostatočne ľahký. Nechýba funkcia skladania rámu. Prehadzovačky, kľuky, prehadzovačky, kazety, puzdrá sa vyrábajú v továrňach Shimano.

Neexistujú žiadne brzdové rotory. Stredová konzola Square steel funguje pomerne dobre a to isté platí pre reťaz PYC 8003. Kolesá sú osadené dvojitými oceľovými ráfikmi. K dispozícii je predstavec riadenia vyrobený z hliníka s dĺžkou 0,08-0,11 m. V dizajne nie sú použité pedále, ale je tu hliníkový volant s tupom.

Nestačí sa však obmedzovať len na oboznámenie sa s ponukami popredných spoločností.Pri výbere prepravy pre bábätká od troch rokov treba dbať hlavne na úroveň bezpečnosti. Pre malé deti je lepšie vybrať obzvlášť stabilné štvorkolesové modely. Aj keď sa rovnováha na chvíľu stratí, spadnúť z nich je takmer nemožné.

Pri výbere bicykla pre dieťa dbajte na jeho výšku. Tento indikátor sa postupne delí 2,5 a 2,54 (takto sa vypočíta optimálna veľkosť rámca). Na nákupy je lepšie ísť so samotnými deťmi. Nechajte ich sadnúť na bicykel a porozprávať o svojich zážitkoch. Ak je vzdialenosť od pásu k rámu väčšia ako 0,2 m, potom v prípade potreby nebude môcť cestujúce dieťa vyskočiť na stranu.

Ako prvý, tak aj ďalšie bicykle prednostne zakúpené v špecializovaných predajniach... Neexistuje žiadna istota, že na trhoch a v malých obchodoch a dokonca ani v bežných supermarketoch sa predáva kvalitný tovar. Čo sa týka rozdielu medzi bicyklami pre chlapca a dievča, vo vekovej skupine 3-5 rokov sa to prejavuje výlučne v dizajne konštrukcií. A samozrejme, produkty známych svetových značiek si zaslúžia schválenie oveľa viac ako falzifikáty vydané niekým neznámym.

Otáčanie volantu okolo jeho osi je neprípustné. Špeciálne obmedzovače tomu pomáhajú predchádzať. Je nevyhnutné, aby ste sa uistili, že sú tam svetlomety a reflektory.

Rovnako ako pri modeloch pre dospelých, pri nákupe bicyklov pre deti akéhokoľvek veku hodnotia:

• kvalita a jednoduchosť otáčania kolies;
• prevádzkyschopnosť bŕzd;
• odozva riadenia;
• kvalita spojovacích prvkov;
• zvukové signály.

Sedák musí byť vyrobený z mäkkého materiálu a musí byť ergonomicky tvarovaný. Veľmi užitočné sú ochranné podložky na reťaze, stĺpiky riadenia. Vďaka nim sa znižuje riziko zranenia a je vylúčené znečistenie oblečenia. Vo veku od 6 do 10 rokov by sa mal človek riadiť záujmom o šoférovanie. Tu sú už dôležité klaksóny, spätné zrkadlá, rôzne doplnky a interaktívne hračky.

Informácie o tom, ako si vybrať detský bicykel od 3 rokov, nájdete v nasledujúcom videu.