Zámočník na opravu koľajových vozidiel

Ak vás lákajú robotnícke profesie, potom by ste mali venovať pozornosť pozícii zámočníka na opravu koľajových vozidiel... Táto špecialita pritiahne mladých záujemcov o technické disciplíny.

Práca na železnici je spojená s vysokou mierou zodpovednosti. Preto by tí ľudia, ktorých priťahuje tento druh činnosti, mali mať primeranú úroveň vzdelania, veľké množstvo teoretických vedomostí, ako aj praktických zručností. Najdôležitejšou postavou na železnici je opravár koľajových vozidiel, keďže sa venuje servisu rôznych vozidiel potrebných na prepravu tovaru a osôb. Zamestnanec pri plnení svojich pracovných úloh zisťuje výskyt závad a porúch a vykonáva aj preventívne práce a úpravy.

Medzi výhody povolania patrí:

• relevantnosť a relevantnosť;
• vysoké zárobky.

Nevýhody:

• veľká zodpovednosť;
• ťažké pracovné podmienky.

Predtým, ako sa rozhodnete pre takéto povolanie, je veľmi dôležité preštudovať si všetky výhody a nevýhody, aby ste v budúcnosti neľutovali svoju voľbu.

Opravár koľajových vozidiel je človek, ktorý vykonáva veľmi dôležitú prácu. Zamestnávatelia preto kladú zvýšené požiadavky na opravárov.

V práci zámočníka koľajových vozidiel zohrávajú dôležitú úlohu nielen odborné zručnosti a schopnosti, ale aj osobné vlastnosti špecialistu. Aby človek mohol efektívne vykonávať svoje pracovné úlohy, musí mať:

• dobrá fyzická zdatnosť;
• vytrvalosť;
• dobrý zrak;
• rozvinutá pamäť;
• Analytická myseľ;
• tendencia myslieť logicky;
• rozvinutá predstavivosť;
• pozornosť k detailom atď.

Zamestnávatelia pri popise práce často uvádzajú údaje o kvalite.

V prvom rade treba povedať, že miesto zámočníka na opravu koľajových vozidiel sa nedá získať bez prítomnosť diplomu o príslušnom vzdelaní. Okrem toho zohráva dôležitú úlohu pracovné skúsenosti (v procese zamestnávania budú zamestnávatelia uprednostňovať tých kandidátov, ktorí predtým pracovali v ich špecializácii). Nezáleží však len na formálnych vlastnostiach. Zamestnávateľ si môže overiť aj dostupnosť odborných vedomostí a zručností, a to:

• znalosť technických vlastností zariadení;
• schopnosť vykonávať opravy a uvádzanie do prevádzky;
• znalosť existujúcich metód testovania zariadení, ako aj schopnosť aplikovať tieto metódy v praxi;
• bezpečnostné opatrenia atď.

Zámočník vykonáva svoju odbornú činnosť v súlade s úradnými dokumentmi. Patria sem popisy práce, profesijné štandardy, jednotná tarifná a kvalifikačná referenčná kniha zamestnaní a profesií pracovníkov (alebo ETKS), interná dokumentácia podniku a pod. Dôležité je uvedomiť si, že aj keď sú vyššie uvedené dokumenty štandardizované, každý zamestnávateľ môžu ich meniť a dopĺňať v závislosti od svojich potrieb.

Špecialisti, ktorí majú prvú kategóriu, vykonávajú pomerne jednoduché funkcie:

• unášanie závitu na upevňovacích prvkoch;
• čistenie rôznych komponentov;
• rezanie a pilovanie prvkov;
• mazanie komponentov;
• ostrenie špecializovaných profesionálnych nástrojov a pod.

Preto, aby sa splnili všetky tieto úlohy, špecialista musí poznať základy zámočníctva.

Takýto zámočník je kvalifikovanejší zamestnanec, preto je schopný vykonávať zložitejšie úlohy:

• práca s prvkami 12-14 ročníkov;
• vytváranie jednoduchých častí;
• montáž a demontáž jednoduchých jednotiek;
• vŕtanie otvorov pomocou špeciálneho zariadenia;
• preklzávanie hriadeľov kľukových lokomotív a pod.

Ak má zamestnanec tretiu triedu, je poverený vykonávaním týchto úloh:

• práca s detailmi pre 11-12 ročníkov;
• odstránenie a montáž nosníkov, podvozkov vozňov, pantografových rukávov;
• kontrola správnej činnosti pneumatického zariadenia;
• nastavenie zariadení a mechanizmov;
• kontrola a doplňovanie paliva ložiskových klzných klzných ložísk atď.

Aby mohol zámočník kvalitne vykonávať svoje pracovné úlohy, musí poznať pravidlá nastavovania a skúšania špecializovaných zariadení a mechanizmov.

Pracovníci, ktorí získali štvrtú triedu, sa zaoberajú:

• oprava tlmičov, ventilátorov a ohrievačov;
• demontáž jednotiek kolesového motora;
• kontrola činnosti nápravových skríň na valivých ložiskách;
• montáž o-krúžkov pre piesty a pod.

Zámočník musí mať znalosti v oblasti označovania konštrukcií, ako aj metód a metód demontáže a montáže hlavných častí opravovaných objektov koľajových vozidiel.

Držiteľ piatej kategórie sa pri plnení svojich pracovných úloh zaoberá:

• zarovnanie prídavných prvkov dieselových lokomotív;
• kontrola blokov a kľukových skríň dieselového motora;
• inštalácia antivibrátorov;
• kontrola správneho fungovania trakčných prevodov;
• lisovacie puzdrá atď.

Zámočník, ktorý si zvýšil kvalifikáciu do šiestej triedy, by mal byť schopný:

• vykonávať opravu a nastavenie automatických spojok;
• vycentrujte dieselovú inštaláciu;
• trieť cievky;
• vytvoriť paralely parných lokomotív;
• oprava zvislých prevodov a pod.

Zámočník šiesteho ročníka musí mať teoretické znalosti o metódach kontroly montáže komplexu zostáv a montážnych skupín predmetu, ktorý sa má opraviť.

Povinnosti špecialistu siedmej kategórie zahŕňajú:

• diagnostické, preventívne a testovacie práce;
• vyváženie rotora turbodúchadla;
• nastavenie riadiacej automatiky;
• nastavenie hlavných ložísk;
• kontrola správnej činnosti hydraulických systémov a pod.

Na presné vykonávanie uvedených (ale aj doplnkových) pracovných úloh musí špecialista poznať a podrobne porozumieť vlastnostiam zariadenia.

Táto kategória sa považuje za najvyššiu, respektíve odborník, ktorý ju vlastní, môže vykonávať najťažšie a komplexnejšie úlohy, a to:

• oprava zložitých zostáv a konštrukčných častí;
• ladenie elektronických zariadení;
• odstraňovanie problémov počas používania železničných koľajových vozidiel;
• beh v blokoch kolies a motorov;
• testovať živé vozne metra atď.

Medzi povinné požiadavky na zamestnanca ôsmej kategórie patrí prítomnosť teoretické znalosti o zariadení, ako aj o sérii používaných vozidiel.

Pozícia zámočníka je prestížna, pretože vysokokvalifikovaní odborníci môžu dostávať pomerne veľký plat, ktorého výška závisí od regiónu bydliska, úrovne vzdelania, skúseností a konkrétneho miesta výkonu práce.

Najčastejšie títo špecialisti pracujú v železničných depách. Zároveň s nárastom kategórie môžu počítať s tým, že sa dostanú na vyššie pozície (napríklad vedúci oddelenia ochrany práce alebo dokonca vedúci podniku).

Prebieha školenie v špecializácii na stredných odborných učilištiach, kam môžete ísť po skončení 9. ročníka. Zároveň sa odporúča uprednostniť špecializované železničné technické školy a vysoké školy. Vopred je potrebné mať na pamäti skutočnosť, že samotný proces učenia je pomerne zložitý, pretože je spojený so získaním veľkého množstva teoretických vedomostí a praktických zručností technického charakteru. Priemerná dĺžka štúdia je 3 roky.