Všetko o profesii pilota

V dávnej minulosti sa povolanie pilota vyznačovalo zložitosťou a vysokým ohrozením života. A napriek tomu mnohí chlapci snívali o dobytí neba. Žiaľ, nie každému sa tento sen podarilo splniť. Potom prišli vojnové časy, keď sa pilotom mohol stať každý, kto chcel chrániť zem po absolvovaní krátkeho výcvikového kurzu. Rodičia a starí otcovia dodnes rozprávajú príbehy o odvahe, cti a odvahe pilotov. A po vojne bol v televízii prepustený sovietsky film "Crew", ktorý ukazuje zložitosť práce pilotov civilného letectva.

Pilot je profesionál so znalosťami teórie a praxe v oblasti riadenia vojenských a civilných lietadiel. V tomto prípade hovoríme o malých lietadlách, vrtuľníkoch a veľkých boeingoch. Pre väčšinu ľudí sa slová „pilot“ a „pilot“ zdajú byť synonymá. Ale ak sa nad tým zamyslíte, tieto dva významy znamenajú trochu iné povolanie. Piloti sú ľudia, ktorí lietajú v civilných lietadlách. Piloti sedia pri kormidle vojenských plavidiel.

Vo všeobecnosti sú piloti vysokokvalifikovaní špecialisti, od ktorých závisí nielen zachovanie nákladu, ale aj bezpečnosť cestujúcich. Piloti majú obrovskú zodpovednosť, ktorú nie každý zvládne. Posádka civilných lodí musí mať na palube dvoch pilotov, ako aj kapitána lode, navigátora a palubného inžiniera.

Určite mnohí počuli frázu „letec od Boha“ alebo „krídla namiesto rúk“. Niektorí tvrdia, že ide o chvályhodnú metaforu, no ak sa nad tým zamyslíte, zvážite pre a proti, je jasné, že tieto slová sú popisom jednotlivých pilotov. Napríklad vodič musí cítiť auto, aby mohol riadiť svoje auto. A pilot musí cítiť celú loď, každý jej mechanizmus, čoho je málokto schopný. Pilot teda nie je povolanie, ale povolanie.

Na ovládanie lietadla potrebujete poznať technické požiadavky a letové predpisy. Vedieť sa sústrediť, sledovať zdravotný stav a fyzickú kondíciu, sebarozvíjať. Každý rok sa vyvíjajú nové modely lietadiel a pilot musí rozumieť zložitosti ich ovládania. K tomu musia piloti pravidelne navštevovať výcvikové kurzy, po ktorých získajú certifikát.

Mnohým sa zdá, že povinnosti pilota zahŕňajú iba prelet lietadla z jedného bodu do druhého. V skutočnosti však pripravujú lietadlo na odlet, monitorujú činnosť všetkých mechanizmov systému počas letu a bezpečne pristávajú. Každá sekunda ich pracovného času je spojená s maximálnym sústredením a vyrovnanosťou, pretože sú zodpovední nielen za svoju bezpečnosť, ale aj za životy pasažierov sediacich v kabíne.

Profesia pilota je veľmi zaujímavá, no veľmi ťažká. Nie každý bude schopný zvládnuť povinnosti pridelené pilotom. ale pri dôkladnom oboznámení sa s touto špecialitou je možné rozlíšiť jej pozitívne aj negatívne stránky. Medzi výhody povolania patrí prestíž. Piloti sú vysoko uznávaní v každom meste, v ktorejkoľvek krajine. Majú veľmi vysoký príjem. Piloti sú na trhu práce vždy žiadaní. Poskytuje sa im úplný sociálny balík. Ich dôchodkový vek je skorší ako všeobecne uznávané štandardy.

Nevýhodou je obrovská zodpovednosť, prísne požiadavky, neustála podpora zdravia a fyzickej kondície, náročnosť pri vytváraní rodiny. Piloti sú spravidla takmer neustále na oblohe. Môžu byť odoslané na dlhé medzinárodné lety bez toho, aby ste volali na svoje domovské letisko dlhšie ako mesiac. Nie každá žena to teda môže vydržať.

Dnes existuje niekoľko typov leteckých destinácií, spomedzi ktorých si záujemca musí vybrať to, čo sa mu najviac páči. Civilné letectvo je veľmi žiadané. Budúci piloti prechádzajú výcvikom, po absolvovaní získajú komerčnú licenciu, vďaka ktorej sa môžu zamestnať v ktorejkoľvek leteckej spoločnosti. Pilot, ktorý nemá nalietané hodiny, je spočiatku považovaný za praktikanta a pracuje ako asistent. Prípadne môžete absolvovať výcvikový kurz v leteckom klube. Ale v tomto prípade bude mať špecialista právo spravovať iba malé plavidlá.

Smer vojenského letectva sa považuje za zložitejší. Služba v letectve je oveľa vážnejšia a oveľa nebezpečnejšia ako služba komerčných letov. O lietadle sa budú musieť rozhodnúť tí, ktorí si vybrali vojenské letectvo. Niekomu vyhovuje stíhačka, inému bombardér, iní sa zaujímajú o prieskumné lietadlo a ďalší si vyberajú bojové vrtuľníky. Je potrebné sa rozhodnúť vopred, pretože počas štúdia budete musieť pochopiť zložitosť lietadla.Na získanie povolania vojenského pilota musíte použiť jednu z viacerých metód. Prvý zahŕňa službu v armáde. Po absolvovaní lekárskej prehliadky dostane branec odporúčanie na jednotku. Táto metóda však nie je vždy relevantná, pretože v smere možno označiť úplne iný typ vojsk. Druhý je spoľahlivejší. Zahŕňa prijatie do vojenskej leteckej školy.

Smer letových skúšok je veľmi zaujímavý. Špecialistov v tejto oblasti je však dnes veľmi málo. Nie je to spôsobené nebezpečnosťou povolania, ale malým počtom vytvorených vojenských lietadiel. Vojenské letectvo radšej pripúšťa na testovanie nových lodí osvedčených špecialistov ako nováčikov, ktorí práve ukončili štúdium. Hlavnou úlohou testovacích pilotov je testovanie nových lietadiel. Odhaľujú klady a zápory systémov a poukazujú na možné nedostatky, ktoré by dizajnéri mali opraviť. A až po kladnom hodnotení komisie je vojenská loď uvedená do výroby.

Pilot je ťažké povolanie. Medzi jeho povinnosti patrí nielen doručovanie cestujúcich z jedného miesta na druhé, ale aj úplná kontrola lietadla pred odletom, ako aj monitorovanie systému lietadla počas letu a pri pristávaní. Povinný zoznam pilotných zručností zahŕňa tieto požiadavky:

• schopnosť zorganizovať prípravu celej posádky na let;
• znalosť TBC;
• let v nepriaznivých podmienkach;
• schopnosť vykonávať meteorologické analýzy;
• schopnosť potlačiť ohrozujúce akcie namierené proti cestujúcim;
• správna dokumentácia;
• byť schopný pochopiť nuansy letu s posádkou.

Spolu s prvým pilotom je na palube civilného lietadla aj druhý pilot. Musí poznať pravidlá prípravy plavidla na odchod, rozumieť letovej dokumentácii, poznať letový plán, vedieť skontrolovať navigáciu a ďalšie vybavenie v kokpite. Druhý pilot musí poznať jemnosti letu s využitím automatizácie a zručností navigátora, pretože v jeho neprítomnosti ho nahrádza druhý pilot.

Vo všeobecnosti nie je povolanie pilota vhodné pre každého človeka, ale iba pre tých, ktorí majú vytrvalosť, vyznačujú sa pokojom, v núdzovej situácii zostávajú s jasnou mysľou. Pilot musí mať vysokú úroveň inteligencie a výbornú pamäť, dobrý zrak a dokonalú fyzickú kondíciu. Dobrý zrak pilota predpokladá presné oko a schopnosť vykonávať rovnaké úkony po dlhú dobu. Toto povolanie je kontraindikované pre ľudí s poruchou funkcie vestibulárneho aparátu, nervozitou, duševnými a srdcovými chorobami.

Piloti akéhokoľvek lietadla musia spĺňať nielen profesionálne požiadavky, ale aj osobnostné kvality. Vedenie, ktoré prijalo stážistu, starostlivo skúma jeho charakter, pretože posúdenie emocionálneho stavu je jedným z kľúčov pre oficiálne zamestnanie mladého odborníka.

Nasleduje základný zoznam osobných vlastností požadovaných pre každého pilota:

• koncentrácia;
• rýchla reakcia;
• láska k výškam;
• nedostatok klaustrofóbie;
• vedenie;
• analytické myslenie.

Profesionálne zručnosti pilotov sa považujú za mimoriadne dôležité:

• pojem zložitosti mechaniky a elektrotechniky;
• znalosť inžinierskej grafiky;
• pochopenie elektronických zariadení;
• usporiadanie letísk, letísk a pristávacích dráh;
• konštrukčné prvky lietadiel;
• teória a prax v oblasti leteckých motorov;
• znalosť automatizovaných letových kontrolórov;
• znalosti o organizačných aspektoch leteckej prevádzky.

Schopnosti riadenia lietadla nevznikajú z nejakého dôvodu. A systém samoštúdia je povolený len pre vedomosti z teoretickej časti. Na získanie praktických zručností a štatútu profesionálneho pilota musíte absolvovať špecializovanú vzdelávaciu inštitúciu. Pri výbere vysokej školy musí uchádzač pochopiť, na akom lietadle chce lietať. Buď sú to konvenčné lietadlá na prepravu osôb, alebo vojenské či testovacie lode. Po výbere špecializácie si môžete vybrať školu. Hlavná vec je mať na pamäti, že po absolvovaní školenia a získaní diplomu musí mladý špecialista odlietať určitý počet hodín a úspešne prejsť skúšobnou dobou. Potom môže pilot začať pripravovať plány na získanie hodnosti kapitána lietajúcej lode.

V Rusku možno letecké vzdelanie získať na špecializovanej strednej a vysokej škole. Ak idete na vysokú školu, potom na špecializáciu "testovacie lietadlá". A na univerzite a ústave sa ponúkajú vážnejšie profesie - "prevádzka leteckých komplexov" a "riadenie lietadiel". Na vstup na strednú školu sa stačí preukázať vysvedčením, na prijatie do súťaže sa vyžaduje priemerné a najvyššie skóre. A aby ste mohli vstúpiť na univerzitu, budete musieť prejsť malou prípravou a potom zložiť skúšku, ktorá zahŕňa ruský jazyk, matematiku, fyziku a informatiku. Dĺžka štúdia na ktorejkoľvek vzdelávacej inštitúcii je 5 rokov. Ak študujete na vysokej škole korešpondenčný odbor, bude to trvať 6 rokov.

Nasleduje zoznam univerzít, kde môžete nielen študovať ako pilot, ale stať sa skutočným esom:

• MAI;
• Moskovská štátna technická univerzita civilného letectva;
• SHUN ich. Rešetnev;
• Serpukhov pobočka VARV.

Pilot je komplexná špecializácia, preto neexistujú 2-mesačné kurzy na zvládnutie tejto profesie. Ako doplnkový výcvik sa môžete prihlásiť do leteckej školy Aeroflot, ktorá trvá 2 roky. Aeroflot však zvažuje kandidátov s vyšším leteckým vzdelaním.

Niekto si myslí, že povolanie pilota nebude v budúcnosti žiadané. Ten technologický pokrok v podobe robotickej technológie úplne vyženie ľudí z kokpitu. Ale nie je to tak. V dnešnom svete už nič nenahradí ľudskú zručnosť a odhodlanie vo vnútri lietadla. Okrem toho dizajnéri každý rok vyvíjajú nové modely lietadiel s najpohodlnejším kokpitom pre pilota. To znamená, že mladé talenty majú veľmi dobré vyhliadky.

Špecialita pilota je zaručená každému uchádzačovi, ktorý vyštudoval vysokú školu. Mladý špecialista však nebude môcť okamžite získať prácu pilota. Čas jeho nájazdov je minimálny a každý výstup na otvorené nebo prebiehal pod dohľadom skúseného inštruktora. Aspoň trochu skúseností bude možné získať v málo známych firmách, v osobe stážistu na obchodnej lodi a v malých lietadlách. A po 2 rokoch môžete požiadať o hodnosť veliteľa. A potom pasáž otvára kariérny rebrík. Postupným pohybom vpred bude možné stať sa šéfom jednej z divízií leteckej spoločnosti.

Čo sa týka miezd, mnohí špecialisti v technických profesiách môžu pilotom závidieť. Napríklad, piloti americkej leteckej spoločnosti Delta Air Lines zarábajú 212 dolárov za letovú hodinu, ale iba ak majú nalietaných viac ako 65 hodín. V Rusku je plat o niečo nižší, ale súdiac podľa životných nákladov, piloti zarábajú celkom slušne. Napríklad piloti známej spoločnosti Aeroflot dostávajú 290 tisíc rubľov s 85 letovými hodinami. Ak pilot pracuje nad rámec normy, potom je platený oveľa viac. Na základe predložených výpočtov je zrejmé, že priemerný plat ruského pilota je 250 tisíc rubľov.