Všetko o profesii žeriavnika

Po prečítaní článku sa môžete dozvedieť všetky základné informácie o profesii žeriavnika a školení na povolanie. Prezradíme vám aj vlastnosti vodiča autožeriavu, mostového a vežového, pásového a iných žeriavov podľa ETKS. Charakterizuje sa plat a iné nuansy takýchto činností.

Žeriavník je profesia, ktorá je oveľa menej známa ako zvárač či architekt, predavač či policajt.... A nástroj jeho činnosti priťahuje pozornosť častejšie ako samotný špecialista. Bez takýchto ľudí však nebude možné veľké stavenisko, dopravné aktivity a mnohé priemyselné objekty.

Samozrejme, v prípade vážnych porúch budete musieť kontaktovať iných odborníkov. Udržiavanie zariadenia v prevádzkovom stave v každodennom režime je však zodpovednosťou samotných žeriavnikov. Je zvláštne zdôrazniť, že toto povolanie je oficiálne rozdelené do niekoľkých súkromných oblastí. Operátori teda pracujú na veľkých vežových žeriavoch a ak hovoríme o špecialistovi na správu mobilných zdvíhacích zariadení, tak hovoríme o vodičoch autožeriavov. Tých druhých nemožno považovať za čistých vodičov: hoci majú vodičskú kvalifikáciu a dodržiavajú všeobecné pravidlá cestnej premávky na verejných komunikáciách, je potrebné, aby poznali a mohli vedieť aj mnohé ďalšie veci.

Práca na žeriave pozostáva z rovnakého typu postupov. Tí, ktorí sú zamestnaní v tejto oblasti, vykonávajú štandardizované úlohy podľa jasného vzoru. Odchýlka od stanovených noriem je prísne neprípustná, pokiaľ to nie je spôsobené mimoriadnymi okolnosťami. Je potrebné pracovať vonku a aj keď ste v kabíne, kolísanie teploty a vlhkosti ovplyvní obsluhu žeriava. Z pohľadu klasifikátorov ide o typickú robotnícku profesiu – vyžaduje si len veľa kvalifikácie a zručnosti.

Zdvíhacie mechanizmy a špecialisti na ich ovládanie sú už dlho známi. Do istej miery by sa dokonca patrilo povedať, že vývoj tejto sféry odrážal a odráža dynamiku celej civilizácie. Ale žeriav s mechanickým pohonom sa objavil až v roku 1827. Široké používanie takejto techniky spadá do dvadsiateho storočia.

Pre túto kategóriu súčasný ETKS zabezpečuje pripravenosť:

• riadiť žeriavy, mosty a stavidlá;
• premiestniť bremená s hmotnosťou do 3000 kg;
• vykonávať jednoduché manipulačné operácie s jednoduchým pevným a hromadným nákladom;
• riadiť jednokoľajové vozíky a žeriavy;
• podieľať sa na oprave vyhradeného žeriavu;
• skontrolujte kvalitu upevnenia laniek a nastavenia bŕzd.

Táto úroveň vyžaduje aj riadenie mostových a zámkových žeriavov s nosnosťou do 15 000 kg. Kvalifikácia špecialistu vám tiež umožňuje pracovať s vežovými, portálovými, portálovými žeriavmi (ak sú vybavené akýmkoľvek existujúcim zariadením na manipuláciu s nákladom). Ak hovoríme o prácach strednej zložitosti, potom žeriavnik 3. kategórie nedokáže zdvihnúť viac ako 10 000 kg v 1 kroku. Musí byť pripravený na montáž priemyselného zariadenia a jeho jednotlivých častí na obrábacie stroje.

Okrem toho budete potrebovať zručnosti:

• presunúť lešenie;
• obsluhovať elektrické kladkostroje;
• práca s mobilnými žeriavmi;
• práca s regálovými zakladačmi.

S touto úrovňou zručností musí operátor žeriavu poznať pravidlá cestnej premávky. Okrem toho budete musieť študovať:

• zariadenie samotného žeriavu a jeho jednotlivých strojov;
• postup preventívnej údržby;
• hlavné prejavy porúch a spôsoby ich odstránenia;
• požiadavky na kvalitu práce a stavebných konštrukcií;
• vlastnosti zariadenia popruhov a úchytov, iných odnímateľných zariadení, požiadavky na ne a na ich použitie;
• postup pri práci so žeriavom;
• inštalatérske práce v minimálnom objeme;
• postup pri poskytovaní núdzovej pomoci.

Požadované zručnosti budú:

• ovládanie autožeriavov s nosnosťou do 6300 kg pri operáciách s bremenami na povel;
• kontrola vonkajších upevňovacích prvkov a nastavenie káblových mechanizmov;
• určenie pripravenosti a vhodnosti na prácu (obslužnosti) jednotlivých častí;
• čítanie pracovných výkresov;
• vedenie denníkov a nákladných listov.

Okrem toho potrebujete:

• premiestniť pomocou vežových a portálových žeriavov až 25 000 kg jednoduchých druhov nákladu;
• premiestniť bremená strednej zložitosti na stacionárnych výťahoch (do 3 m);
• premiestňovať konštrukcie a časti 3-6 m dlhé pomocou mostového alebo stavidlového žeriavu;
• sklápacie časti lode;
• presunúť lešenie;
• používať pásové žeriavy a žeriavy inštalované na pneumatických kolesách s nosnosťou do 10 000 kg (nie však počas stavebných a inštalačných prác);
• brať do úvahy uložené hodnoty;
• manipulovať s regálovými zakladačmi s nosnosťou viac ako 1000 kg;
• používať automaticky riadené zakladače;
• ovládať žeriavy na diaľku pomocou štandardného rádiového zariadenia.

Na tejto úrovni sú potrebné znalosti:

• špecifický účel, metódy pôsobenia a vnútorná štruktúra uzlov;
• vlastnosti bezpečnostných zariadení;
• schémy preventívnej údržby;
• zámočnícke zručnosti (5. ročník);
• pokyny výrobcov žeriavov;
• všeobecné nuansy ochrany práce;
• normy ochrany životného prostredia;
• miery spotreby palív a mazív a surovín pre určité druhy prác.

Takýto špecialista by mal byť pripravený na obsluhu mobilného žeriavu s nosnosťou do 10 000 kg vrátane. Osobne kontroluje všetky spojovacie prvky a zodpovedá za ne. V prípade potreby obsluhuje a robí operatívne opravy autožeriavov na úrovni zámočníka 5. ročníka. Rovnako ako ostatní odborníci sa riadi vnútornými predpismi organizácie. Zaradenie takejto kategórie je povolené až po dvoch rokoch práce v špecializácii na nižšej úrovni.

Okrem toho je povinný:

• používať zámkové a mostové žeriavy s nosnosťou 10 000 až 100 000 kg;
• používať stacionárne vežové žeriavy a portálové systémy s nosnosťou 5000-25000 kg;
• zdvíhať bremená vyžadujúce zvýšenú starostlivosť;
• naložiť polotovary do pece a vyložiť ich;
• pomoc pri stavebných a inštalačných prácach;
• obsluhujú pásové a pneumatické kolesové žeriavy, ako aj železničné žeriavy.

Profesionálny štandard tejto kategórie predpokladá, že budete musieť pracovať s prístrojmi s nosnosťou nad 100 000 kg. Často je potrebné presúvať bremená dlhšie ako 6 m, vrátane tých, ktoré vyžadujú zvýšenú presnosť. Obvyklou činnosťou je montáž technologických zariadení v priemysle, sklznice a sekčné montáže. V niektorých prípadoch sú žeriavníci kategórie 6 zapojení do úniku kovu v oceliarňach.

Popis práce operátora autožeriavu stanovuje presné znalosti pravidiel pre prácu s autožeriavom, a to aj v bezpečnostných zónach nádrží, elektrických sietí, vykurovacích sietí. Musí byť pripravený samostatne doplniť palivo do zdvíhacieho zariadenia a pripraviť ho na prácu po prijatí.

Táto úroveň zručností naznačuje presná znalosť poradia opráv a údržby hlavných častí zariadenia, poradia skúšania a prevzatia do prevádzky. Profesionál 7. kategórie je schopný samostatne opravovať zariadenia s vykonávaním zámočníckych prác podľa svojho profilu.

Najvyššia úroveň kvalifikácie znamená:

• šikovné využívanie financií, ktoré zvyšujú nosnosť strojov a umožňujú vám pracovať efektívnejšie;
• ochota pracovať v priemyselnej výstavbe, pri výstavbe metra a energetických zariadení, pri rozboroch sutín;
• schopnosť kontrolovať činnosť elektromotora a spojok, hydraulické a pneumatické komponenty;
• mesačný technologický servis stacionárny alebo autožeriav v súlade s regulačnými požiadavkami;
• zachovanie bezpečnosti pri sťahovaní a vykonávaní priamej práce, pri príprave na ne.

Žeriavníkmi sa môžu stať len plnoletí. Stojí za zmienku, že od roku 2021 budú môcť takúto funkciu zastávať aj ženy. Ale úroveň ostatných požiadaviek pre nich nie je o nič mäkšia. Všetci uchádzači budú musieť získať diplom o strednom odbornom vzdelaní v príslušnom odbore. Určite budete musieť absolvovať lekársku prehliadku a pravidelne takúto prehliadku opakovať.

Ďalšou dôležitou nuansou je získanie aspoň 3. úrovne elektrickej bezpečnosti (pre nízkonapäťové zariadenia a prístroje). Budeme tiež musieť získať povolenie na prácu v súlade s federálnymi normami priemyselnej bezpečnosti (v zmysle používania zdvíhacích zariadení).Žeriavníci tiež dodržiavajú zdravotné a bezpečnostné predpisy zavedené v nariadení ministerstva práce zo septembra 2014. Testovanie úrovne vedomostí a kompetencií sa vykonáva podľa metodiky opísanej v spoločnom uznesení MPSVR a MŠ SR z 13. januára 2003.

Na obsluhu mobilného žeriavu je potrebné získať vodičský preukaz. Kategória je určená typom zdvíhacieho zariadenia a požiadavky naň sa môžu meniť. Požiadavky na každého žeriavnika sú tiež:

• absencia vizuálnych, vaskulárnych, nervových, respiračných a endokrinných problémov;
• vysoká kvalita práce muskuloskeletálneho systému;
• vynikajúca koordinácia pohybov;
• vynikajúce oko pre každú situáciu;
• vysoká úroveň pozornosti a koncentrácie;
• vytrvalosť;
• citová vyrovnanosť;
• schopnosť nájsť spoločný jazyk s prakmi.

Dopyt po špecializácii žeriavnika je nepochybný. Preto sa veľa vzdelávacích organizácií zaoberá vzdelávaním takýchto odborníkov. Dokumenty môžete predložiť ktorejkoľvek stredoškolskej špecializovanej vzdelávacej inštitúcii, kde existuje vhodný profil. Najatraktívnejšie, podľa odborníkov:

• technická škola cestného staviteľstva v Čeľabinsku;
• Vysoká škola priemyselná a ekonomická v Jekaterinburgu;
• diaľničná škola v Petrohrade;
• Omská technická škola stavebníctva a lesníctva;
• cestná technická škola v Chabarovsku;
• Vysoká škola dopravy a služieb v Krasnojarsku;
• Technická vysoká škola v Tule.

Absolventi vzdelávacích inštitúcií nie sú školení na „generálku“, ale na konkrétny typ alebo dokonca na konkrétne modely strojov. Oblasť použitia automobilového (samohybného) zdvíhacieho mechanizmu je veľmi široká. Je potrebné:

• pre súkromnú bytovú výstavbu;
• v pomocných prevádzkach veľkej bytovej výstavby;
• v oblasti bývania a komunálnych služieb;
• v poľnohospodárstve.

Preto sú operátori autožeriavov vždy žiadanými špecialistami. Sú povolaní ako na vytváranie základov, tak aj na kladenie strešných konštrukcií. Ak technika, na zvládnutie ktorej je špecialista vyškolený, má zvýšenú bežkársku schopnosť, potom sa rozsah jeho zručností ďalej rozširuje.

Vežové žeriavy hrajú dôležitú úlohu v stavebníctve a iných oblastiach.... Podľa niektorých správ je ich podiel na celkovom parku od 17 do 20 %. Takéto stroje sú žiadané v priemyselnej a občianskej výstavbe, pri výstavbe hydraulických zariadení. Niektoré zo zariadení sú pôvodne prispôsobené na výškovú výstavbu. Každý takýto model stojí veľa peňazí a je premyslený veľmi starostlivo.

Úpravy veží sa delia na samohybné, polosamohybné a bez samohybné typy. Výber medzi nimi určujú inžinieri a dizajnéri. Na pásových vozidlách pracujú jednotliví žeriavnici. Predstavujú ho klasické výložníkové verzie a rýpadlá s pridaním zdvíhacej základne. Tieto zariadenia sa často používajú na prácu v energetických zariadeniach a na montážnych a rozširovacích miestach.

Okrem autožeriavov a stacionárnych verzií sa pravidelne používajú aj manipulátory. Sú vhodné na zavesenie bremien. Jeho veľkosť a hmotnosť bude samozrejme menšia ako pri jedinom výťahu.

Prevádzkovatelia portálov sú priťahovaní k obsluhe veľkých skladov, ktoré si vyžadujú značný obrat. Rozpätie sa môže najčastejšie pohybovať od 4 do 40 m.Ale na jednotlivých objektoch sa dosah výložníka ďalej zvyšuje. Rozlišujú sa aj operátori:

• portálové (drapákové, hákové, montážne) žeriavy;
• lodné zdvíhacie zariadenia namontované na plavidlách;
• samostatný plávajúci žeriav (plavidlo s vlastným pohonom alebo čln, ktorého hlavnou funkciou je len zdvíhanie a pohyb tovaru);
• žeriavy pre hutnícku výrobu, schopné pracovať v náročných podmienkach prostredia.

Okrem toho má metalurgia svoju vlastnú divíziu:

• zlievarne;
• určené na odizolovanie ingotov v otvorenom ohnisku;
• žľabová doprava;
• kalenie;
• pristátie;
• plnenie do fliaš;
• plniace a niektoré ďalšie typy žeriavových zariadení.

Prijatý plat je ovplyvnený dosiahnutou hodnosťou a nahromadenými skúsenosťami. Do úvahy sa berú aj pracovné podmienky... Priemerná mzda vo veľkých spoločnostiach vo veľkých mestách je 70 000 - 100 000 rubľov. Mimo regionálnych centier dostáva väčšina prevádzkovateľov žeriavov v Rusku od 30 000 do 60 000 rubľov. Najvyšší príjem sa pozoruje medzi tými, ktorí súhlasia s prácou na Ďalekom severe a v regiónoch, ktoré sú mu prirovnané.

Je zvláštne, že v Moskve nie je platba v žiadnom prípade maximálna. V skutočnosti je v ruskom hlavnom meste priemerná sadzba 45 000 rubľov. Vzhľadom na spotrebiteľské ceny typické pre toto mesto nie je suma vôbec pôsobivá. Ak pôjdete do Ugra, môžete zvýšiť priemerný plat na 86 000 rubľov. Príjem prevádzkovateľov vlekov na Sachaline bude o niečo nižší.

Operátori žeriavov v Petrohrade zvyčajne očakávajú plat až 37 000 rubľov. V ostatných regiónoch je situácia nasledovná:

• Magadanská oblasť - 49 000;
• Ťumenská oblasť - 40 000;
• Kazaň - 35 000 (rovnaká suma v Iževsku, Ufa);
• 32 000 - v spoločnostiach Nižného Novgorodu;
• 30 000 - v Krasnodare.