Všetko o Gimbal Drive Bicycles

Bicykle s kardanovým pohonom nie sú u cyklistov veľmi obľúbené a v uliciach miest ich vídať len zriedka. Z technického hľadiska však nie sú o nič menej spoľahlivým spôsobom dopravy ako modely s reťazovým pohonom a zaslúžia si osobitnú pozornosť.

Bicykle s kardanom boli vynájdené už dávno - koncom 19. storočia. Takže v roku 1890 anglický vynálezca A. Fernhead vynašiel kardanový hriadeľ a nainštaloval ho na bicykel. Na prvých modeloch hnacieho hriadeľa bol hriadeľ skrytý v ochrannom kryte a bol umiestnený nad zadnou vidlicou. Angličania však technický objav svojho krajana neocenili a už v roku 1894 autor predal svoj vynález americkému koncernu Pope Manufactuping. V tom istom roku ďalší americký dizajnér podal patentovú prihlášku na podobný vynález a po 5 rokoch dosiahli kardanové bicykle svoj vrchol popularity.

Jedným z najväčších výrobcov bicyklov s hnacím hriadeľom bola automobilka Automobil Pierce Arrow, sériovo vyrába takéto modely od roku 1910. Jej výrobky boli obľúbené nielen medzi bežnými občanmi, ale aj v športovom prostredí. Obľube bicyklov dodal fakt, že sa na nich vyhralo niekoľko cyklistických pretekov, čím istý čas predčili reťazové modely.

V Európe boli kardanové bicykle tiež známe a medzi masami veľmi žiadané. Je isté, že mnohé cyklistické divízie nemeckej armády počas druhej svetovej vojny boli vybavené práve takýmito bicyklami. Za Európou nezaostávalo ani cárske Rusko, kde sa od začiatku 20. storočia etablovala výroba kardanových bicyklov. Kvôli občianskej vojne a dvom revolúciám však bola ich výroba zastavená.

Dizajn bicykla s kĺbovým hriadeľom sa výrazne líši od dizajnu bicyklov s reťazovým pohonom. Takéto modely nemajú obvyklé ozubené kolesá a reťaze a krútiaci moment z pedálov na zadné koleso sa prenáša vďaka prevodom. Hriadeľ je pevná oceľová rúrka, ktorá pevne zapadá do ozubeného kolesa. V dôsledku toho mechanizmus nemá žiadne ohýbateľné prvky, čo zaisťuje jeho pevnosť a jednoduchosť.

Na klasických bicykloch reťaz potrebuje pravidelné čistenie a mazanie, rýchlo sa naťahuje a treba ju vymeniť. Hviezdy tiež podliehajú opotrebovaniu a vyžadujú si neustálu kontrolu. Kardanový pohon si nevyžaduje žiadne finančné investície, s výnimkou občasného mazania prevodov.

Okrem bicyklov, ktoré sú poháňané fyzikálnymi silami, sa moderní výrobcovia pustili do výroby elektrobicyklov s kardanovým pohonom. Ložiská použité v tomto dizajne nevyžadujú mazanie a všetky časti sú vyrobené z extra pevného materiálu.

Napriek tomu, že modely s kardanovým pohonom sú v popularite výrazne nižšie ako klasické modely, stále majú množstvo výhod.

• Bicykle s kardanom sa vyznačujú vyššou priechodnosťou terénom (vzdialenosť medzi najnižším bodom bicykla a zemou), a preto je možné ich použiť ako bicykle na cross-country aj off-road. výlety. Takéto modely sa nelepia na obrubníky, a preto sú ideálne do mesta.
• Vďaka absencii ozubených kolies a retiazok nehrozí zafarbenie alebo roztrhnutie nohavíc.
• Kardanové pohony sú veľmi spoľahlivé, zriedka vyžadujú údržbu a nie je potrebné ich nastavovať. Prvý servis sa vykonáva po 30 000 km jazdy, navyše na vzorkách reťaze - každých 2 až 5 000.
• Prevodovka bicyklov je spoľahlivo chránená pred nečistotami, vodou a pieskom - metlou všetkých modelov reťazí.
• Vďaka nedostatku mnohých pohyblivých častí je zadné odpruženie presné a vyvážené.

Medzi nevýhody bicyklov s kardanovým pohonom patrí ťažká váha: v priemere takýto bicykel váži okolo 17 kg, čo je o 1-3 kg viac ako hmotnosť podobných modelov s reťazovým pohonom. Pozornosť púta aj malý počet prevodových stupňov (od 3 do 8), ako aj nemožnosť samočinnej opravy v prípade poruchy. Odhalili to podrobnejšie štúdie strata výkonu bicykla v porovnaní s tradičnými modelmi, ktorá bola asi 3%.

Ak sa kardan nezúčastňuje cyklistiky, tak táto strata nie je až taká zásadná. Mnohí spotrebitelia si tiež všimnú vysoké náklady na vzorky kardanu, avšak náklady sa časom vrátia s minimálnymi investíciami do údržby. Môžeme teda konštatovať, že v podmienkach vyžadujúcich vysokorýchlostné vlastnosti bicykla je reťazový bicykel nesporným lídrom.

Len málo výrobcov vyrába bicykle s kardanovým pohonom, čo sa vysvetľuje marketingovými rizikami a nízkou obľúbenosťou vzoriek. Niektorým firmám sa však celkom darí vydávať a uvádzať na trh svoje produkty, ktoré aj napriek skepse väčšiny motorkárov majú svojich fanúšikov.

• Najpopulárnejšia spoločnosť na kardanové bicykle je alpský. Firma vyrába spoľahlivé bicykle, ktorých hlavnými prednosťami sú tichý chod prevodov, ľahký chod a dlhá životnosť. Väčšina bicyklov je vybavená planétovým nábojom pre 7 prevodov. Pomerne populárny je model Alpine Bike 30M, ktorý sa vyznačuje dobrým naklápaním, absenciou cudzieho hluku pri jazde a hladkou jazdou. Hriadeľ vyžaduje minimálnu údržbu a vystačí si s 50 g oleja ročne.Bicykel je vybavený zadným nosičom, blatníkmi a sedadlom s pružinami.

• Spoločnosť Eltreco sa zaoberá výrobou elektrobicyklov s kardanovým pohonom, ktoré sú medzi obyvateľmi veľkých miest veľmi obľúbené. Obľúbenosť modelov je spôsobená skladacím dizajnom niektorých modelov. (Patrol Cardan a Master Cardan), vysoká životnosť elektromotora a celková konštrukčná spoľahlivosť.

• Produkty spoločností sú o niečo menej známe Mifa a dynamické bicyklevyrába vysoko kvalitné kardanové bicykle určené na prechádzky mestom a vidiekom.

Videorecenziu bicykla s kardanovým pohonom si môžete pozrieť nižšie.