Vodič: popis profesie a zodpovednosti

Mnoho ľudí si myslí, že vodič je pomerne jednoduchá práca. Ale aj tak treba určite brať do úvahy popis povolania a povinností, aby sme pochopili, čo človeka pri jeho výbere čaká. Existuje veľa jemností a nuancií, ktoré nie sú zvonku zrejmé.

Ak sa riadite klasifikátorom aktivít prijatým v Rusku, je ľahké to vidieť povolanie vodič patrí do kategórie 11542. Ale táto charakteristika je úplne nedostatočná na pochopenie, o aký druh činnosti ide. Vodič je v podstate profesionál, ktorý sa venuje šoférovaniu. Ale musíte pochopiť, že to nie je všetko. Vodiči môžu navyše pracovať v nasledujúcich profesiách:

• špeditéri;
• technológie;
• taxikári;
• kuriéri;
• ochrankári;
• zberatelia;
• špecialistov na cezhraničnú prepravu tovaru a pod.

Vodič akéhokoľvek vozidla musí spĺňať tieto povinnosti:

• skontrolovať dostupnosť paliva, oleja a iných technických kvapalín, spotrebného materiálu, ich slušnú kvalitu;
• posúdiť stav elektrických zariadení, bŕzd, riadenia a iných zariadení na vozidle;
• sami vykonávať nákladnú, osobnú a špeciálnu dopravu;
• vypracovať dokumentáciu;
• riešiť zložité a rozporuplné situácie počas cestovania „z bodu A do bodu B“.

Nejde len o ďalšie pracovné povolanie v stereotypnom zmysle slova. Vodič si musí naplánovať aj údržbu a odladenie svojho auta, zhodnotiť, ako kvalitná bola služba. Budeme musieť zvládnuť zručnosti prvej pomoci, aby sme zachránili cestujúcich, ktorí majú nehodu alebo sa inak zranili. Niektorí vodiči sú nútení pomáhať logistom plánovať prepravu a organizovať nakladanie a vykladanie svojich vozidiel... a tento zoznam môže pokračovať ešte dlho.

Vodič autobusu musí brať do úvahy osobitosti prepravy osôb. Jedna vec je, keď sa po meste pohybuje autobus, a iná je jazda po medzimestskej alebo dokonca medzinárodnej diaľnici. Ide o nerovnaké podmienky zaťaženia, dokonca aj rýchlosti jazdy sa výrazne líšia. Ale riadiť autobus znamená vždy poslušnosť výpravcovi a dodržiavanie rýchlosti.

Mali by sa preštudovať aj tieto body:

• nebezpečné a relatívne bezpečné oblasti;
• ostré zákruty;
• križovatky a križovatky;
• umiestnenie mostov, železničných priecestí, tunelov, lavínovo ohrozených oblastí (v horách).

Bezprostredne po príchode, pred odchodom alebo pri nástupe na zmenu musí vodič skontrolovať stav kolies, volantu, bŕzd, komunikačného systému, spätných a bočných zrkadiel. Každý autobus musí mať značky núdzového zastavenia, súpravy prvej pomoci vodiča, hasiace prístroje, značky trasy a iné špeciálne značky. Všetky sú pred odoslaním skontrolované, ako aj zdravotný stav ventilácie, klimatizácie, kúrenia, ako aj stav skrine, skla, motora. Je tiež potrebné prijať nákladné listy a skontrolovať všetky dokumenty, podrobiť sa lekárskej prehliadke pred cestou.

Vodič autobusu je tvárou jeho firmy. Preto musí spĺňať prísne požiadavky na vzhľad, jednotnosť a upravenosť (hygienu). Keď ide autobus na veľkú vzdialenosť a cestujú tam dvaja vodiči, mali by sa nahradiť len tam, kde je to predpísané v nákladnom liste. Ak to budete musieť urobiť kedykoľvek inokedy, musíte o tom okamžite informovať dispečera a vysvetliť dôvod.

Medzi ďalšie povinnosti patrí:

• prísne dodržiavanie trasy a harmonogramu pri jazde po meste;
• zastavovanie len na určených miestach;
• kontrola bezpečnosti cestujúcich, a to aj počas nastupovania a vystupovania;
• zaistenie bezpečnosti batožiny a príručnej batožiny na turistických letoch;
• kontrola opustených a zabudnutých vecí, ich odovzdanie dispečerovi alebo osobe, ktorá má na starosti vozový park;
• potláčanie zločinov;
• informovanie príslušných služieb o podozrivých predmetoch a akýchkoľvek trestných hrozbách.

Vodič električky sa od vodiča autobusu výrazne líši, už len tým, že pri jazde nemá takú voľnosť. To sa však neodráža na úrovni zodpovednosti. Okrem toho je električka, podobne ako auto trolejbusu, zdrojom zvýšeného elektrického a požiarneho nebezpečenstva. Vodiči vozňov majú bližšie nie k vodičom motorovej dopravy, ale k vodičom metra a električiek. Stále však musia dodržiavať dopravné predpisy, dopravné signály av niektorých prípadoch aj gestá riadiacich dopravy.

Vo vozových parkoch sa takáto pozícia často rozlišuje ako vodič s funkcionalitou mechanika. Kompetentný vodič-mechanik je povinný čo najhlbšie pochopiť, ako vozidlo funguje, aké problémy môže mať, ako ich opraviť. A tiež vodič-mechanik (presnejšie vodič-mechanik alebo "mechanik") sú začlenení do osádok pásových a kolesových vojenských a špeciálnych vozidiel, terénnych vozidiel. Ľudia v tejto profesii musia spĺňať tieto povinnosti:

• vykonávať bežnú údržbu, opravy a nastavovanie motorov, pomocných zariadení;
• používať špeciálne vybavenie a vybavenie inštalované na vozidle (niekedy zbraňové systémy);
• zabezpečiť príjazd servisovaných vozidiel na určené miesto, v prípade potreby ich opraviť svojpomocne v teréne a nemožnosti získať technickú pomoc.

Vodič kamiónu sa hlási manažérom vozového parku, priemyselným hlavným inžinierom alebo stavebným manažérom... Takíto odborníci možno nemajú ani stredoškolské vzdelanie, ale vyžaduje sa od nich, aby rozumeli tomu, ako vozidlo funguje, ako funguje a aké problémy môžu nastať. Rovnako dôležité je osvojiť si pravidlá bezpečnej jazdy v aktuálnom vydaní, pravidlá používania auta a jeho palubnej výbavy a požiadavky na údržbu.

Rovnako ako v prípade autobusu, musíte mať správne vyplnené nákladné listy a prísne dodržiavať ich pokyny... Pred odchodom na let by ste mali skontrolovať stav nákladného vozidla (ak je to potrebné, náklad a špeciálne vybavenie), ako aj podstúpiť štandardnú lekársku kontrolu.

Dobrý šofér vždy myslí na to, ako dodržať harmonogram, ako ušetriť palivo a mazivá, a pritom neprísť k nehode. Dodržiava protipožiarne normy a svoje parkovacie miesto si vždy uprace, aj keď tam zastaví na krátky čas. A medzi jeho povinnosti patrí aj toto:

• dodržiavanie pravidiel pre vykladanie a nakladanie;
• kontrola rozloženia nákladu v aute s prihliadnutím na ťažisko;
• kontrola upevnenia prepravovaného nákladu;
• zachovanie prevádzkyschopnosti a úplnosti vozidla;
• dodržiavanie pravidiel objednávky;
• znalosť správnych úkonov v prípade núdzových situácií v garáži, na parkovisku, na ceste, pri vykládke a vykládke.

Vodič špedície je skôr technický dodávateľ. Spolu s jazdou je povinný pri preberaní a doručovaní nákladu vyhotoviť doklady na sledovanie nákladu. Špeditéri sú najčastejšie podriadení priamo vedúcim organizácií alebo vedeniu štrukturálnych divízií. Musíte mať vodičský preukaz B alebo C a mať aspoň 2 roky vodičskej praxe.

Vodiči vysokozdvižných vozíkov nie sú pracovníci linky, ale zamestnanci skladu alebo inej stavebnej jednotky... Požiadavky na lekársky dohľad a dodržiavanie bezpečnostných pravidiel sa však nelíšia. Budeme sa musieť naučiť nasledujúce jemnosti:

• ako funguje vysokozdvižný vozík;
• ako naložiť a odstrániť rôzne druhy nákladu;
• ako zdvihnúť a presunúť náklad;
• požiarne a sanitárne bezpečnostné normy, ochrana práce;
• interné predpisy;
• rozhodnutia a príkazy vedenia organizácie.

Povinnou súčasťou práce vodiča vysokozdvižného vozíka je aj kontrola zariadení a odstraňovanie porúch.... Budeme sa musieť zaoberať aj plánovanými preventívnymi opravami a údržbou. Práca obsluhy elektrického paletového vozíka je svojím obsahom podobná. Obaja títo zamestnanci vstupujú do kontaktu s iným personálom len príležitostne, môžu pracovať vonku aj v interiéri, dokonca aj striedavo.

Samostatná kategória je zaslúžene vyčlenená vodičov sanitiek. Podobne ako taxikári či policajti musia v prvom rade dôkladne poznať celé územie obsluhovanej oblasti, všetky cesty a vedieť si vybrať tú najlepšiu trasu. Tempo jazdy určuje aj vodič. A často aj on sám musí pomáhať chorým či zraneným, prenášať ich.Preto sú potrebné špeciálne znalosti a fyzická sila.

Vodič musí mať nasledujúce vlastnosti:

• práva kategórie B (lepšie ako C);
• vodičská prax najmenej 3 roky;
• dôkladná znalosť pravidiel cestnej premávky;
• schopnosť servisovať auto a udržiavať ho čisté;
• ochota dodržiavať príkazy zdravotníckeho personálu;
• ochota pracovať nepravidelne a čeliť nedostatočným pacientom.

Dôležitou kvalitou pre každého vodiča je precíznosť a seriózny prístup... Musí byť neustále v strehu – nielen počas letu, ale aj pri servise auta. Akákoľvek abnormálna situácia si vyžaduje mimoriadne rýchlu reakciu. Nezabudnite tiež venovať pozornosť nasledujúcim nuansám:

• správať sa slušne k ostatným zamestnancom a cestujúcim;
• byť disciplinovaný;
• vykonávať všetky príkazy;
• byť zodpovedný a opatrný;
• byť dochvíľny;
• vydržať stres;
• udržiavať čistotu a poriadok.

Akýkoľvek vodič musí poznať cesty osady alebo kraja, ako aj pravidlá cestnej premávky. Nemôžete riadiť mestský autobus, bežný taxík a mikrobus bez schopnosti komunikovať s akýmikoľvek cestujúcimi vrátane detí. Písanie cestovných dokladov je ďalšou dôležitou súčasťou zručností inteligentného vodiča. V niektorých prípadoch je dôležité vedieť pracovať na strojoch na výkonnej úrovni.

Pozícia šoféra je jednou z najžiadanejších v Rusku aj v zahraničí... Získanie takejto špecializácie zvyčajne nevyžaduje sofistikované školenie. Mnohí si sadli za volant takmer hneď po škole, absolvovali krátke kurzy. Organizujú ich mnohé autoškoly a interné školiace firmy. Niektorí ľudia však radšej začínajú svoju kariéru v špecializovaných stredných a dokonca vysokých školách. To nám tiež umožní stať sa organizátormi dopravy, riadiť personál, opravy a reštaurátorské práce.

Skúšky v takýchto vzdelávacích inštitúciách sú zamerané skôr na fyziku a matematiku. Pre bežných vodičov navštevujúcich jednoduché autoškoly je však dôležité samostatné štúdium takýchto odborov. Šoféri získajú prácu v inštitúciách a spoločnostiach, ako sú:

• taxi;
• PATP;
• stavebné firmy;
• priemyselné, poľnohospodárske, vzdelávacie a lekárske inštitúcie;
• orgány a pod.