Aký je rozdiel medzi hoverboardom a segwayom?

V 90. rokoch, len čo sa objavili prvé prototypy a prototypy Segway, sotva niekto veril, že im budú konkurovať gyroskopy. Dnes tieto zariadenia na trhu medzi sebou zúrivo bojujú, ale hlavnú úlohu - zabezpečenie osobnej elektrickej dopravy - úspešne vyriešili.

Segway bol založený v roku 2001. Vývojárom zariadenia je Dean Kamen. Jeho podstatnou výhodou bola absencia nutnosti udržiavať rovnováhu počas jazdy vďaka gyroskopom (horizontálnym snímačom). Po objavení sa segway vývojári premýšľali o tom, ako znížiť náklady a uľahčiť tento typ dopravy, a táto myšlienka bola stelesnená v hoverboarde. Prvé takéto zariadenie bolo zaregistrované ako nové vozidlo v Spojených štátoch a dostalo názov Hoverboard a jeho kľúčovým vynálezcom bol zakladateľ spoločnosti Inventist Shane Chen.

Od roku 2013 dopyt po hoverboarde v Číne prudko vzrástol – bol desaťkrát lacnejší ako segway. V roku 2014 predstavili čínski vývojári ľuďom model hoverboardu Smart S1. Od tohto momentu sa trh s hoverboardmi začal rýchlo rozvíjať - čínska spoločnosť Chic, ktorá je držiteľom licencie, umožnila mnohým ďalším elektrotechnickým spoločnostiam vyrábať hoverboardy pod rôznymi ochrannými známkami.

Segway je ako vozík s dvoma kolesami a rukoväťou. Vďaka malej plošine na segway môžete navyše prepravovať akýkoľvek náklad, či už sú to tašky s nákupom z hypermarketu umiestnené na plošine a zavesené na volante, alebo napríklad kufre s náradím. A hoci hoverboard a segway sú typy bicyklov, rozdiel medzi nimi je značný. Hmotnosť zostavy Segway dosahuje 50 kg.V hoverboarde to nie je viac ako 15 kg. Lacné a ľahké modely vážia 2,5-krát menej, čo uľahčuje nosenie hoverboardu v taške na telocvičňu na ramene ako skateboard.

Veľká hmotnosť Segwaya mu umožňuje používať priestrannejšiu (10-15 ampérhodinovú) batériu. V porovnaní s gyroskopom to však neprinesie významný počet najazdených kilometrov na jedno nabitie: rozdiel je kompenzovaný väčšou hmotnosťou Segway a schopnosťou prepravovať náklad, čo si vyžaduje motory viac ako 3-krát výkonnejšie. Rovnaký efekt získate z hoverboardu s jeho 5-ampérovou batériou. Napájacie napätie pre obe je 24-84 voltov, ale nabíjajú sa z napájacieho adaptéra 110/127/220 V.

Akýsi segway, ktorý nahradil veľký (klasický) model - mini-segway. Jeho výhody sa spájajú s hoverboardom tých modelov, ktoré sú vybavené sklopnou koľajnicou riadenia. Hoverboard má 2-3 krát menej miesta na nohy, takže pokus o zdvihnutie niečoho iného na tomto mieste povedie k strate rovnováhy, častým pádom užívateľa a predčasnej poruche zariadenia. Priemer kolies hoverboardu sa približuje priemeru kolobežky. V segwayi je úmerná cyklistickému.

Segway uľahčuje udržiavanie rovnováhy vďaka hrebeňu riadenia, ktorého sa vodič počas jazdy jednoducho drží. Gyro skúter nemá volant - aby ste sa otočili požadovaným smerom, musíte sa do neho trochu nakloniť... Napriek tomu, že Segway nemá tretie koliesko (inak by to bola trojkolka), nie je na ňom tak potrebné udržiavať balans ako na elektrickom skateboarde, gyroscootri či elektrickej kolobežke.

Hoverboard nebude mať na používateľa šťastie, ak ide napríklad o dieťa do 4 rokov... Mnoho modelov sa nespustí, keď je hmotnosť jazdca nižšia ako 30 kg. Čiastočne to má zabrániť experimentovaniu s dojčatami, batoľatami a domácimi zvieratami. Cvičený pes alebo mačka napríklad nemôžu jazdiť na hoverboarde. Segway takéto obmedzenie nemá.

Podobnosti v ovládaní hoverboardu a segway sú nasledovné:

1. Na udržiavaní rovnováhy používateľa sa priamo podieľajú gyroskopy – senzory, ktoré sledujú striktne horizontálnu polohu zariadenia.
2. Ak sa chcete začať pohybovať vpred, musíte sa mierne odchýliť od zvislej polohy.
3. Činnosť oboch zariadení riadi softvérový blok postavený na báze 32-bitového procesora. Jeho výkon je porovnateľný s počítačom založeným na procesoroch Intel Pentium 4, ktorých vrchol predaja klesol v rokoch 2002-2003. Ovládanie Segway a gyro kolobežky nevyžaduje výkon výkonných herných notebookov vybavených 8-jadrovými procesormi. S hlavnou úlohou – prehľadným a dobre zladeným ovládaním, je správny aj jednojadrový procesor. To je jeden z dôvodov, prečo nie sú hoverboardy také drahé - a stále lacnejšie.
4. Segway aj hoverboard prechádzajú po ceste so sklonom 15-25 stupňov. Pokus o stúpanie do prudšieho stúpania sa neskončí dobre – buď prehrejete motory, alebo sa pri príliš strmom stúpaní stočíte späť. A na tom, ani na inom dopravnom prostriedku na rampu nevstúpite.

Z hľadiska hospodárnosti je lepšie zvoliť gyroskúter. Jeho cena začína na 7 000 rubľov. Dojazd na jedno plné nabitie je od 10 km, to stačí pre tých, ktorí neradi chodia dlho. Je to skvelý darček pre dieťa alebo teenagera.

Napriek tomu, že hoverboard nie je určený na prepravu nákladu, mnohí používatelia siahajú po nasledujúcom triku. Ak máte napríklad 80 kg a gyroskúter vydrží 110, je logické použiť na nákupy batoh, ktorý nosia napríklad cyklisti a cestovatelia. Po naložení batohu do 20-25 kg je dovolené priblížiť sa veľmi blízko k „bezpečnostnej hranici“ gyroskopu.

Nosenie kabeliek počas jazdy na hoverboarde môže ľahko viesť k nehodám: keď je používateľ náhodne vedený doľava a potrebuje pokračovať v priamom pohybe, otočí sa nesprávnym smerom a spadne pod auto alebo zrazí z nôh náhodného okoloidúceho. Ovládanie pohybu gyro kolobežky s naloženým batohom je o niečo náročnejšie - bude ťažšie ohýbať a ovládať svah, ale zručnosť v tomto prípade prichádza dostatočne rýchlo. Využitím tejto výhody je logické zaobísť sa bez drahého segwaya.

Čo sa týka rýchlosti, hoverboard za segwayom zaostáva niekoľko kilometrov za hodinu. Typická rýchlosť toho prvého dnes dosahuje 15 km/h, čo je porovnateľné s bicyklami pre tínedžerov. Druhý má rýchlosť 20, čím sa drží na úrovni cestných bicyklov pre dospelých. Teoreticky je podľa pravidiel cestnej premávky rýchlosť segwayov a gyroskopov, kolobežiek, elektrických skateboardov a elektrických bicyklov obmedzená na 30 km/h, aby sa znížila nehodovosť na cestách.

Niektorí dospelí používatelia sa obávajú, že pri prudkom naklonení dopredu alebo dozadu z hoverboardu spadnú skôr, než sa začne pohybovať alebo spomalí. Tí, ktorých obavy sa už v praxi potvrdili s menej kvalitným modelom, kúpeným v honbe za hospodárnosťou, sa snažia hoverboard vybaviť doplnkovým prevedením s otočným tretím kolieskom, podobným, aké sa používa na invalidných vozíkoch. Konštrukcia je privarená k štandardnej oceľovej základni a zo zariadenia sa v skutočnosti stáva trojkolka bez kolies.

Sofistikovaní kutilovia idú ešte ďalej a nekvalitné gyroskopické senzory a elektronické ovládanie z čínskych modelov zavrhujú. Do uvoľneného priestoru vložili ďalšie lítium-iónové batérie, ponechali pôvodné motory a nainštalovali pre ne jedinú dosku ovládača. Deklarovaný počet najazdených kilometrov sa zvyšuje minimálne 1,5-krát. Ovládanie ale vyžaduje káblové tlačidlo napájania na kábli, ktorý používateľ drží v ruke počas jazdy. Výsledkom je, že takáto úprava stojí v priemere niekoľkonásobne lacnejšie ako kúpa plnohodnotného segwaya.

Gyro skúter môže byť tiež premenený na mini-segway vytvorením a pripevnením hliníkovej konštrukcie s tretím (volantom) k základni, ako je to, ktoré sa používa v elektrických skútroch. Všetky tieto premeny tlačia skúsených používateľov, aby si kúpili gyro skúter, nie segway. Výrobcovia tiež nie sú ticho: niekedy je súčasťou hoverboardu odnímateľná posuvná základňa riadenia.

Uistite sa, že si vyberiete model hoverboardu s blikajúcim alebo bočným osvetlením, aby ste boli v noci na ceste viditeľní. Pre jazdu za každého počasia si vyberte model hoverboardu vybavený vodotesnými pogumovanými a silikónovými vložkami. Vybavte si chrániče lakťov, kolien a prilbu, aby ste predišli vážnym zraneniam. Prítomnosť doplnkového príslušenstva a funkcií ako Bluetooth komunikácia a MP3 prehrávač s reproduktorom je vecou vkusu.

Segway by si vybrali ľudia s nadváhou, vrodenými či získanými ochoreniami srdcovo-cievneho systému či pohybového aparátu, prípadne starší užívatelia. Ale náklady na toto zariadenie, blížiace sa cene podporovaného zahraničného auta, odpudzujú aj tento kontingent.

Informácie o rozdieloch medzi gyroscooter a segway nájdete vo videu nižšie.