Všetko o námorných profesiách

Ako dieťa mnohí snívajú o práci na mori. Takáto profesia si však vyžaduje serióznu fyzickú a psychologickú prípravu. Aby ste sa mohli venovať plachteniu, budete musieť získať aj špecializované vzdelanie. Na lodi je veľa zaujímavých povolaní a každé má svoje vlastné charakteristiky. Samostatne existujú úlohy, s ktorými sa dievčatá dokážu vyrovnať.

Profesie, ktoré priamo súvisia s morom, si vyžadujú veľa odborných zručností a určité osobné vlastnosti. Rozhodnutie treba brať so všetkou vážnosťou, pretože realita je veľmi odlišná od predstáv. Na lodi musí človek ukázať nielen fyzickú silu, ale aj psychickú stabilitu.

Poďme si vymenovať výhody námorníka.

1. Vysoký plat. Námorníci na domácich lodiach dostanú veľa peňazí, ale na zahraničných lodiach - mnohonásobne viac. Zároveň má človek počas plavby k dispozícii všetko potrebné a okrem krátkych zastávok v prístavoch nemá kde míňať peniaze.
2. Výlety. Na mori ľudia pracujú a majú možnosť vidieť svet. V každom prístave môžete navštíviť zaujímavé miesta, ochutnať exotické jedlá, nakúpiť suveníry.
3. Vlastný biznis. Lety vám umožňujú nahromadiť veľké množstvo, čo stačí na otvorenie osobného súboru. Takže námorník môže nahradiť výlety malou dopravnou spoločnosťou alebo niečím podobným.

Práca na mori je náročná, vyžaduje si veľa vytrvalosti a stability. Námorníci sa s rodinou dlho nevidia, čo tiež zanecháva stopy. To však nie sú všetky nevýhody.

1. Ťažké pracovné podmienky. Na lodi sú aktivity zvyčajne založené na princípe 6 hodín práce a 6 hodín odpočinku. Vodičov vždy sprevádza hluk.Nie je nezvyčajné, že námorníci prevážajú nebezpečný tovar, ako je ropa alebo chemikálie. To predstavuje vážne riziko pre zdravie a život. Každá plavba je sprevádzaná neustálym nakláňaním. Navyše je na lodi dosť horúco, vždy je tam veľa nepríjemných pachov a veľký hluk. Na lodi je málo zábavy, žiadne čerstvé potraviny, nekvalitná voda. Námorníci tiež čelia častému jet lagu.
2. Kombinácia. V lete nie sú žiadne dni voľna. Majitelia lodí sa tiež snažia ušetriť na ďalších pracovníkoch a presúvajú úlohy na hlavnú posádku. Námorník sa teda často zaoberá nakladaním a vykladaním tovaru.
3. Izolácia. Námorníci trávia dlhý čas mimo civilizácie, a preto musíte mať dostatočný pokoj. Na lodi môžete komunikovať s členmi posádky. Ale len ak niekto nevychádza s niečím charakterom, potom môžu nastať ťažkosti.
4. Preč od rodiny. Námorníci nevidia, ako ich deti vyrastajú, nezúčastňujú sa na riešení každodenných záležitostí v domácnosti. Dokonca aj telefonovanie príbuzným je zriedkavé: na mori neexistuje mobilná sieť.
5. Dlhé lety. Na palube zvyčajne nie je žiadny lekár. Námorník musí mať dobrý zdravotný stav a imunitu. Po lete sa určite potrebujete zotaviť. Ak tak neurobíte, môže to viesť k vážnym ochoreniam a chronickému stresu.

Po lete trvajúcom 9 mesiacov nemá psychika dostatok 2-3 mesiacov na zotavenie. Lekári si všimli, že takéto dlhé lety zanechávajú vážnu stopu na osobnosti a jeho duševnom stave. V Spojenom kráľovstve sa námorník, ktorý je na ceste viac ako 100 dní, nemôže zúčastniť volieb až do skončenia svojej rehabilitácie. Po dlhom plávaní sa človeku stierajú hranice, vníma svet ako jednu platformu. Námorníci tiež strácajú zmysel pre túžbu, náklonnosť k domovu a ľuďom sa vytráca.

Obdobie zotavenia po lete je veľmi dôležité. Počas tejto doby sa námorník opäť prispôsobí spoločnosti, zvykne si na každodennú rutinu a rytmus bežného života.

Všetci ľudia, ktorých práca zahŕňa oceány a lode, sa nazývajú námorníci. Námorných povolaní je veľa a oplatí sa najskôr preštudovať popis práce. Každý by si mal sám určiť výhody a nevýhody konkrétnej práce. Nie je potrebné, aby námorník chodil na lety - môžete dokonca pracovať na súši.

Najstarší na lodi, on je zodpovedný za všetko. Je to kapitán, kto plánuje trasu plavby, dohliada na operácie nakladania a vykladania. Zvyčajne zástupca profesie dostáva od 460 tisíc rubľov. za mesiac. Ak je na lodi nebezpečný náklad, platba sa zvyšuje.

Kapitánsky kamarát zastupuje náčelníka, ak z nejakého dôvodu nemôže plniť svoje povinnosti. Špecialista teda môže organizovať prácu tímu, pozná zvláštnosti pohybu plavidla. Ak je loď dosť veľká, kapitán môže mať na krídlach niekoľko ľudí. V tomto prípade má každý svoju vlastnú oblasť zodpovednosti.

Zástupca profesie má na starosti strojovňu. Senior organizuje prácu vodičov, mechanikov a hodnotení. Musí sledovať a zabezpečiť nepretržitú prevádzku plavidla. Je na tom aj všetka údržba mechanizmov. Senior mechanik zarobí od 300 tisíc rubľov mesačne. v závislosti od letu.

Asistent by mal byť schopný urobiť to isté. Práve táto osoba v prípade potreby nahradí staršieho. Hlavný inžinier môže mať veľa asistentov v závislosti od veľkosti a vlastností plavidla. V tomto prípade sú úlohy rozdelené rovnomerne, každá má svoju vlastnú oblasť zodpovednosti. Plat začína na 200 tisíc rubľov. za mesiac.

Zástupca mladšieho veliteľského štábu.Je mu podriadený domáci tím, ktorý svoje akcie koordinuje s kapitánom. Náčelník na palube, riadi prácu námorníkov. Je to lodník, kto by mal zostaviť harmonogram zmien a sledovať jeho plnenie. Takáto práca sa platí od 100 tisíc rubľov. mesačne.

Zástupca juniorskej kategórie zamestnancov patrí do palubnej posádky. Námorník kotví loď a plní úlohy, ktoré zadal kapitánov kamarát, lodník. Mesačný poplatok začína od 60 tisíc rubľov.

Inžinier, mladší člen. Mechanik musí sledovať činnosť všetkých mechanizmov plavidla. Medzi povinnosti patrí aj vykonávanie preventívnych prác. Plat je prakticky rovnaký ako u námorníka.

Môžete pracovať na mori, ale nebyť odlúčený od rodiny na dlhý čas. Je tu možnosť byť profesionálnym rybárom alebo technológom v tejto oblasti, spracovanie úlovku. Oceňovaní sú aj špecialisti, ktorí vedia pracovať s vákuovými a chladiacimi zariadeniami. Pozrime sa na niekoľko ďalších špecialít.

1. Lodný inžinier. Špecialista sa zaoberá návrhom lodí. Zodpovednosť je naozaj veľká - je potrebné vziať do úvahy veľa rôznych nuancií. Priemerná mzda - 75 tisíc rubľov.
2. Inštalatér elektrického rádia. Takýto špecialista inštaluje, opravuje a upravuje všetky zariadenia s rádiovými prvkami na lodi. Práca musí byť presná, závisí od nej navigácia plavidla na plavbe. Plat je nízky: v priemere - 45 tisíc rubľov.
3. Zámočník-mechanik. Takáto osoba je zodpovedná za odstránenie rôznych mechanických problémov. Opravy sa vykonávajú, keď je loď v doku. Zvyčajne mechanik zarobí asi 75 tisíc rubľov. za mesiac.
4. Staviteľ lodí. Takýto špecialista sa zaoberá stavbou lodí. Profesia je zložitá a vyžaduje si serióznu kvalifikáciu. Loď má veľa častí vyrobených z rôznych materiálov. Priemerná mzda je 100 tisíc rubľov.

Na nákladných a vojenských lodiach je celá posádka zvyčajne mužský tím. Dievčatá však majú možnosť zamestnať sa aj v oceáne. Zvyčajne hovoríme o sfére zábavy a služieb. Dievčatá možno nájsť na výletných lodiach a lodiach.

V modernom svete možno ženy nájsť aj na pozíciách kapitánky, navigátorky, pilotky, kapitánky, lekárky atď.

1. Moderátori zábavných relácií. Zvyčajne sa vyskytuje na výletných lodiach. Zástupcovia profesie zostavujú harmonogram prehliadky a monitorujú jej realizáciu.
2. Tanečníci a vokálne skupiny.
3. Animátori. Zvyčajne sa vyskytuje na rodinných plavbách. Organizovať a realizovať zábavný program pre deti.
4. Stewardi. Na výletných lodiach sa nachádzajú aj zástupcovia mladšieho personálu.
5. Špecialisti na reštaurácie alebo cestovný ruch. Zvyčajne hovoríme o kuchároch. Všetko však závisí od majiteľa firmy a jeho potrieb.

Malo by byť zrejmé, že celá posádka musí mať určité znalosti a zručnosti. Posádka musí mať základné znalosti o námorníkovi, musí navigovať v prípade záplav alebo požiaru.

Odovzdať život moru nie je také jednoduché, ako by sa mohlo zdať. Špecialista musí mať dobrý zdravotný stav, fyzický aj psychický. Každý rok absolvuje námorník lekársku prehliadku, bez ktorej sa k letu nedostane. Bez potvrdenia o dobrom zdravotnom stave tiež nebude možné vstúpiť do vzdelávacej inštitúcie pre vhodnú špecializáciu.

Tiež všetci námorníci musia dobre plávať, prejsť štandardom. Tieto dve nuansy sú dôležité pre prijatie. Najpopulárnejšie inštitúcie vysokoškolského vzdelávania:

• ASTU;
• SGUVT;
• FEFU;
• KAI;
• MGAVT;
• GUMRF;
• NSTU;
• KAI.

Na takýchto univerzitách môžete získať akúkoľvek špecializáciu súvisiacu s morom.Samostatne sa môžete naučiť navigáciu, stavbu lodí, manipuláciu s elektrickými zariadeniami a automatizáciu. Ak nemôžete ísť na vysokú školu, môžete ísť na vysokú školu. Môžete si vybrať akúkoľvek vhodnú prevádzkareň vo vašom meste.

Práve na vysokej škole môžete získať potrebné znalosti na prácu opatrovníka, námorníka. Špecializáciu získavajú aj pre činnosti v oblasti rybárstva. Na niektorých vysokých školách sa vyučujú aj vážnejšie profesie. Môžete sa napríklad naučiť porozumieť oblasti stavby lodí.

Niektoré námornícke profesie sa dajú vôbec získať v špeciálnych školách. Zvyčajne hovoríme o ženských špecialitách. Takže v Jekaterinburgu existuje „Marine School of Stewards“. Školenie zároveň prebieha na diaľku a vzdelávacia inštitúcia potom pomáha pri hľadaní zamestnania.

Pri výbere formy a spôsobu zvládnutia povolania je potrebné orientovať sa v špecifikách situácie. Takže naozaj vážnu pozíciu môže získať absolvent vysokej školy alebo vysokej školy. Súkromné ​​školy ponúkajú trochu iný zoznam profesií, ktoré sú vhodné pre výletné lode. Zároveň sú často potrebné ďalšie znalosti a zručnosti. Treba teda dobre plávať a vedieť cudzie jazyky, aspoň angličtinu (pri zahraničných lodiach).